Kenteken check GHR-90-X
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 105.988 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GHR90X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken GHR-90-X
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken GHR-90-X
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken GHR-90-X
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken GHR-90-X
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 110 (2016) – Kenteken GHR-90-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 1.2 PureTech benzinemotor met relatief laag verbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede standaarduitrusting in de Active uitvoering.
- Redelijk marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en heeft onderhoud nodig (spoelen).
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belasting of heuvelachtig terrein.
- Sommige gebruikers melden problemen met schakelsensoren en koppeling.
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken GHR-90-X is een bruine Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €23.460 en biedt een compacte, zuinige rijervaring.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 draagt de motorcode EP3 of EP6 afhankelijk van uitvoering, maar voor de 81 pk variant is meestal de EP3 motorcode van toepassing. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor het segment. Echter, er zijn bekende problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er bij deze motor geen turbo aanwezig, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat een aandachtspunt is bij onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen bij oudere exemplaren optreden.
De automatische transmissie van de Peugeot 2008 1.2 PureTech Active uit 2013 is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en problemen met de koppelomvormer, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig spoelen van de automaatolie (rond 60.000 tot 80.000 km) kan veel problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten. Het is raadzaam om bij aankoop te controleren of het onderhoud aan de automaat goed is bijgehouden.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.2 PureTech 81 pk ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten verhogen, vooral bij bekende problemen zoals distributieketting of automaatstoringen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active (2013) met automaat en kenteken GHR-90-X is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt en of de automaat regelmatig is onderhouden en gespoeld. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide proefrit maken om schokken of slippen in de automaat te detecteren. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringslampjes. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Peugeot 2008 met kenteken GHR-90-X uit 2016 is een compacte en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.2 PureTech motor, mits goed onderhouden. Let op de distributieketting en automaatproblemen die bij dit model kunnen voorkomen. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 110 (GHR-90-X)
Wat is de APK status van GHR-90-X?
De APK van GHR-90-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHR-90-X een import auto?
Ja, GHR-90-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHR-90-X gehad?
GHR-90-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2013?
De motorcode is meestal EP3 voor de 81 pk variant van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2013.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 2008?
De automaat kan schokkerig schakelen en problemen vertonen bij hogere kilometerstanden, maar regelmatig onderhoud en spoelen van de automaatolie kan veel problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 17, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 18-20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken en slippen
De automaat kan schokkerig schakelen, slippen of problemen met de koppelomvormer vertonen.
Symptomen:
Schokkerig wegrijden, slipgeluiden, foutcodes transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij start.
Schakelsensor defecten
Sensoren op de versnellingsbak kunnen defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schokken bij wegrijden, onregelmatig schakelen.
Navigatie- en softwareproblemen
Softwarematige fouten in het navigatiesysteem kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Navigatie start niet goed op, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 2008 PureTech 110 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
