Kenteken check GHS-26-J

Kenteken GHS-26-J is een grijze Opel Combo Tour uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor en automaat. Deze 7-persoons personenbus (L2H1 Edition) is een praktische, ruim opgezette MPV met een nieuwprijs van €35.022. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode identificatie:** De Opel Combo Tour 1.2 Turbo (96pk) uit 2018 is uitgerust met een PSA-sourced 1.2 PureTech 3-cilinder turbo benzinemotor. Deze motor is bekend onder de interne codenaam **EB2DTS** (PSA/Fiat/Opel) en wordt veelvuldig toegepast in de PSA-groep (Peugeot, Citroën, Opel). De motorcode is vaak te vinden op het motordeksel of in het onderhoudsboekje. Let op: deze motor is niet te verwarren met oudere Opel-motoren; vanaf 2018 deelt de Combo zijn techniek volledig met de Peugeot Partner en Citroën Berlingo[5][6]. **Vermogen & Prestaties:** - **Cilinderinhoud:** 1199cc - **Vermogen:** 96 pk (71 kW) - **Koppel:** circa 205 Nm (exacte waarde kan variëren per uitvoering) - **Transmissie:** 6-traps automaat (EAT6, PSA-sourced) - **Aandrijving:** Voorwielaandrijving - **Euro-norm:** Euro 6 (WLTP) **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.2 PureTech-motoren staan bekend om slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende of te laat onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, vaak door olievervuiling of verstopte retourleidingen (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Injectoren:** Zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstopt raken (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of korte ritten (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie (automaat):** De EAT6-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is aanbevolen. Onderhoudskosten automaat: circa €300-€400 per beurt (afhankelijk van garage). **Verbruik:** - **WLTP gecombineerd:** circa 5,9 l/100km (officieel) - **Praktijkverbruik:** Afhankelijk van rijstijl en belading 6,5–7,5 l/100km. In de stad kan dit oplopen tot 8,5 l/100km. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse; na 7 jaar is circa 55-60% van de nieuwprijs verdampt. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 15.000 km):** €200–€350 (afhankelijk van grote of kleine beurt) - **Reparaties:** Gemiddeld €400–€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Bandenset:** €400–€600 (elke 3–4 jaar) **Wegenbelasting (96pk in Nederland):** De Opel Combo Tour 1.2 Turbo valt in de personenautocategorie (niet bestelauto). Voor benzinepersonenauto’s geldt in 2025 een tarief van circa €48 per maand (€576 per jaar). Check altijd het kenteken op de RDW-site voor het exacte bedrag. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Zeer ruim interieur, 7 zitplaatsen, grote bagageruimte (tot 850 liter, 2.693 liter met stoelen omgeklapt)[6]. - **Rijcomfort:** Hoge zitpositie, goed zicht, comfortabele vering (personenautoplatform)[5][6]. - **Uitrusting:** Goed uitgerust in L2H1 Edition (o.a. airco, cruise control, parkeersensoren, centrale vergrendeling). - **Brandstofverbruik:** Redelijk zuinig voor een 7-persoons MPV, vooral op de snelweg. - **Betrouwbaarheid:** Over het algemeen betrouwbare techniek, gedeeld met Peugeot/Citroën. - **Parkeren:** Ondanks de lengte relatief wendbaar door hoge zit en goede spiegels. **Nadelen** - **Motor:** 3-cilinder kan trillen bij koud starten en lage toeren, niet altijd even soepel. - **Geluid:** Meer weg- en windlawaai dan bij een personenauto. - **Waardebehoud:** Matig, vooral vergeleken met Aziatische concurrenten. - **Onderhoudskosten:** Hoger dan bij een simpele benzine-auto, vooral bij automaat. - **Praktijkverbruik:** Hoger dan officieel opgegeven, vooral bij volle belading. - **Tweedehandsmarkt:** Weinig vraag naar deze uitvoering, waardoor doorverkoop lastiger kan zijn. ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-------------|------------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting slijtage| Motor | orange | Vroegtijdige slijtage mogelijk bij onvoldoende onderhoud, kan motorschade geven| | Turbo lekkage/defect | Motor | yellow | Incidenteel, vaak door olievervuiling of verstopte retourleiding | | Olieverbruik | Motor | yellow | Hoger dan gemiddeld bij sommige exemplaren | | Schokkerige automaat | Transmissie | yellow | Vooral bij hoge kilometerstanden of verouderde software | | Elektronische storingen | Elektronica | yellow | Incidenteel meldingen van boordcomputer of sensoren | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Opel Combo Tour 1.2 Turbo automaat?** Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de stad kan dit oplopen tot 8,5 l/100km. **2. Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Opel Combo?** De EAT6-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdig onderhoud. Schokkerig schakelen komt incidenteel voor bij hoge kilometerstanden. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Reken op €200–€350 voor een onderhoudsbeurt, €400–€600 aan reparaties per jaar en €400–€600 voor een bandenset elke 3–4 jaar. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?** Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzinepersonenauto met 96pk. **5. Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Combo Tour 1.2 Turbo uit 2018?** Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?** Ja, vooral slijtage van de distributieketting (orange), incidenteel turbo- en olieverbruikproblemen (yellow). ## Conclusie Deze grijze Opel Combo Tour met kenteken GHS-26-J uit 2020 is een praktische, ruim opgezette 7-persoons MPV met een zuinige 1.2 turbo benzinemotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, comfort en uitrusting, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie. Het waardebehoud is matig en de onderhoudskosten zijn hoger dan bij een simpele benzine-auto. Voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en niet te veel kilometers maken, is de Opel Combo Tour 1.2 Turbo L2H1 Edition een overweging waard – mits het onderhoud up-to-date is en de motorhistorie bekend is.

## Transmissie & Rijgedrag De Opel Combo Tour 1.2 Turbo automaat is voorzien van een 6-traps automaat (EAT6) van PSA. Deze transmissie is over het algemeen soepel en past goed bij het karakter van de 3-cilinder turbo. Schakelmomenten zijn redelijk onopvallend, maar bij koud starten of in de stad kan de automaat soms wat schokkerig aanvoelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €300–€400 per beurt, afhankelijk van de garage. Het rijgedrag is comfortabel dankzij het personenautoplatform. De hoge zitpositie en ruime ramen zorgen voor goed zicht, wat het parkeren en manoeuvreren vergemakkelijkt. De vering is afgestemd op comfort, maar bij volle belading of slechte wegen kan de auto wat ‘zweverig’ aanvoelen. De stuurinrichting is licht en direct, wat de Combo Tour wendbaar maakt voor zijn formaat.

## Praktische Kosten & Belastingen **Wegenbelasting:** Voor de Opel Combo Tour 1.2 Turbo (96pk, benzine, personenauto) betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het actuele Nederlandse belastingtarief voor benzinepersonenauto’s. Controleer altijd het exacte bedrag via de RDW, want kleine verschillen in gewicht of uitvoering kunnen het tarief beïnvloeden. **Verzekering:** De verzekeringspremie hangt af van je woonplaats, schadevrije jaren en dekking. Voor een WA-dekking reken je op €30–€50 per maand, voor allrisk €60–€100 per maand. **Onderhoud:** - **APK:** €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt:** €200–€350 (jaarlijks of elke 15.000 km) - **Reparaties:** Gemiddeld €400–€600 per jaar (afhankelijk van gebruik en leeftijd) - **Bandenset:** €400–€600 (elke 3–4 jaar) **Brandstofkosten:** Bij een gemiddeld verbruik van 7 l/100km en een benzineprijs van €2,00 per liter, kost 15.000 km per jaar circa €2.100 aan brandstof.

## Aankoopadvies Bij aankoop van een grijze Opel Combo Tour 2020 met kenteken GHS-26-J is het verstandig om: - **De onderhoudshistorie** grondig te controleren, vooral wat betreft de distributieketting en automaatolie. - **Een proefrit** te maken waarbij je let op schokkerig schakelen, motorgeruis en olieverbruik. - **De kilometerstand** kritisch te beoordelen: hogere kilometerstanden vergroten de kans op slijtage aan motor en transmissie. - **Een (onafhankelijke) APK-inspectie** te overwegen voor een objectief oordeel over de technische staat. - **De marktwaarde** te vergelijken met vergelijkbare modellen (Peugeot Rifter, Citroën Berlingo) voor de beste deal. Deze auto is vooral geschikt voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en relatief weinig kilometers maken. Voor intensief (zakelijk) gebruik of hoge kilometerstanden zijn dieselvarianten vaak voordeliger in gebruik.

Deze grijze Opel Combo Tour met kenteken GHS-26-J uit 2020 is een praktische en ruim opgezette 7-persoons MPV met een zuinige 1.2 turbo benzinemotor en automaat. De auto biedt veel comfort, uitrusting en ruimte, maar kent ook aandachtspunten op het gebied van motor en transmissie. Het waardebehoud is matig en de onderhoudskosten zijn hoger dan bij een simpele benzine-auto. Voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en niet te veel kilometers maken, is de Opel Combo Tour 1.2 Turbo L2H1 Edition een overweging waard – mits het onderhoud up-to-date is en de motorhistorie bekend is.