Kenteken check GHS-42-B
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 93.220 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GHS42B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken GHS-42-B
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken GHS-42-B
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken GHS-42-B
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken GHS-42-B
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2011) – Kenteken GHS-42-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1364 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Praktische en ruime stationwagon met 5 deuren en een grote bagageruimte (337 liter)
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk die soepel loopt en voldoende vermogen levert
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief zuinig verbruik in zijn klasse, gemiddeld rond 7,5 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd onderstel
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen door brede beschikbaarheid van Peugeot onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Beperkte motorprestaties bij volgeladen auto of heuvelachtig terrein
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral in audio- en aircosystemen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde ligt momenteel rond €3000-€5000 afhankelijk van staat en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken GHS-42-B is een witte Peugeot 207 SW uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De 1.6 VTi motor met 1598cc (motorcode vaak TU5JP4) levert 88 kW (120 pk) en 160 Nm koppel. Dit is een atmosferische, 16-kleps DOHC motor met multipoint injectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte gezinsauto. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 207 SW is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie (AF33 of AL4 type). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of vastlopen in een versnelling, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, variërend van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling van de auto is prettig dankzij voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel, wat zorgt voor stabiel rijgedrag en comfortabele ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij versnellingsbakproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS (2009) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is vervangen. Let op schokkerig schakelen of vreemde geluiden van de automaat. Controleer ook op olielekkages en algemene staat van de motorruimte. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare stationwagon zoekt, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 207 SW met kenteken GHS-42-B uit 2011 is een praktische en zuinige compacte stationwagon met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en economische rijervaring voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (GHS-42-B)
Wat is de APK status van GHS-42-B?
De APK van GHS-42-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHS-42-B een import auto?
Ja, GHS-42-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHS-42-B gehad?
GHS-42-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps DOHC benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdig olie verversen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3000 en €5000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan schokken geven of slippen bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen audio/airco
Storingen in het audiosysteem en airconditioning komen sporadisch voor.
Signalen:
Uitvallende radio, airco werkt niet consistent.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnelde slijtage van ophanging
Vooral bij slechte wegen kunnen voorste ophangingsdelen sneller slijten.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
