Kenteken check GHT-37-P
APK geldig tot aug 2028 - 8 eigenaars - 9.500 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHT37P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 600e (2024) – Kenteken GHT-37-P
Waardebehoud Fiat 600e (2024) – Kenteken GHT-37-P
Onderhoud Fiat 600e (2024) – Kenteken GHT-37-P
Veiligheid Fiat 600e (2024) – Kenteken GHT-37-P
Prestaties Fiat 600e (2024) – Kenteken GHT-37-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 600e komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede WLTP-actieradius van circa 410 km gecombineerd en tot 600 km in de stad.
- Snelladen tot 100 kW, waardoor 20-80% laden in circa 27 minuten mogelijk is.
- Compact en wendbaar ontwerp, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Comfortabele en moderne interieuruitrusting met 10,25-inch infotainmentscherm en digitale instrumenten.
- Regeneratief remmen voor efficiënter energiegebruik en langere actieradius.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie biedt zekerheid over duurzaamheid.
Nadelen
- Laadtijd aan AC-lader is met bijna 8 uur relatief lang voor een volledige lading.
- Interieur voelt soms wat goedkoop aan, vooral in lagere uitrustingsniveaus.
- Beperkte bagageruimte van 360 liter vergeleken met grotere elektrische SUV's.
- Bekende kleine softwarebugs en mogelijke 12V-accuproblemen bij sommige eigenaren.
- Maximale topsnelheid van 150 km/u is beperkt voor snelweggebruik.
- Waardebehoud is matig, typisch voor nieuwe elektrische modellen in dit segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHT-37-P is een oranje elektrische Fiat 600e La Prima uit 2024 met 115 pk vermogen en een 54 kWh batterij. Deze compacte elektrische mini-SUV combineert Italiaans design met moderne elektrische techniek en een nieuwprijs van circa €39.991.
De Fiat 600e La Prima is uitgerust met een 54 kWh lithium-ion batterij die een maximaal vermogen levert van 115 pk (ongeveer 156 pk volgens sommige bronnen) en 260 Nm koppel. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 9 seconden. De voorwielaandrijving en automatische transmissie zorgen voor een soepele en comfortabele rijervaring, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De automatische transmissie in combinatie met de elektrische aandrijving biedt een directe respons en soepel rijgedrag. Regeneratief remmen is aanwezig en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring. De besturing is licht en wendbaar, passend bij het compacte formaat van deze mini-SUV.
De 54 kWh batterij biedt een WLTP-actieradius van circa 254 mijl (ongeveer 410 km) gecombineerd, met een stedelijke actieradius tot 375 mijl (600 km). Laden kan via AC met maximaal 7 kW, wat resulteert in een laadtijd van ongeveer 7 uur en 45 minuten voor een volledige lading. Snelladen via DC is mogelijk tot 100 kW, waarmee de batterij in circa 27 minuten van 20% naar 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond de 17 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De garantie op de batterij bedraagt doorgaans 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Voor kopers die op zoek zijn naar een stijlvolle, compacte elektrische SUV met een goede actieradius en moderne voorzieningen is de Fiat 600e La Prima een interessante optie. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, aangezien dit punten zijn waar soms kleine problemen kunnen optreden. Controleer ook de laadinfrastructuur die u gebruikt om optimaal te profiteren van de snellaadmogelijkheden. De auto is geschikt voor zowel stadsgebruik als langere ritten dankzij de combinatie van actieradius en laadsnelheid.
Deze oranje Fiat 600e met kenteken GHT-37-P uit 2024 is een stijlvolle, praktische en moderne elektrische mini-SUV met een goede actieradius en comfortabele rijervaring. Met zijn 54 kWh batterij, 115 pk vermogen en snelle laadmogelijkheden is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die duurzaamheid en design waarderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 600e (GHT-37-P)
Wat is de APK status van GHT-37-P?
De APK van GHT-37-P is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHT-37-P een import auto?
Nee, GHT-37-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHT-37-P gehad?
GHT-37-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 600e La Prima?
De Fiat 600e La Prima heeft een lithium-ion batterij met een capaciteit van 54 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De WLTP-actieradius is ongeveer 410 km gecombineerd en tot 600 km in stedelijke omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader tot 7 kW duurt een volledige lading ongeveer 7 uur en 45 minuten. Snelladen via DC kan tot 100 kW, waarmee 20-80% laden in circa 27 minuten mogelijk is.
Wat is het energieverbruik van de Fiat 600e?
Het officiële WLTP-energieverbruik ligt rond de 17 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger zijn afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
De batterij heeft doorgaans een garantie van 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de voorwaarden van de fabrikant.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Er zijn meldingen van lichte batterijdegradatie, software bugs, 12V-accuproblemen en sporadische elektronische storingen, maar deze zijn over het algemeen beperkt en worden vaak opgelost via updates of onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden lichte afname van batterijcapaciteit na 2-3 jaar gebruik.
Herkenningspunten:
Kortere actieradius dan bij nieuw, langere laadtijden.
Software bugs
Af en toe storingen in infotainmentsysteem en laadsoftware.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, laadonderbrekingen, foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken dan verwacht, vooral bij koud weer.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren en rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, uitval van functies zoals regen- of lichtsensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
