Kenteken check GHT-92-N
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 100.792 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHT92N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken GHT-92-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken GHT-92-N
Onderhoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken GHT-92-N
Veiligheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken GHT-92-N
Prestaties Audi A4 Avant 35 TFSI (2019) – Kenteken GHT-92-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 35 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met hoge afwerkingskwaliteit
- Praktische laadruimte (495 liter) geschikt voor gezinsgebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm
- Lage onderhoudskosten vergeleken met automatische en quattro-varianten
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen
- Stijlvol design en degelijke reputatie in de middenklasse
Minpunten
- Matig waardebehoud na 10 jaar (25-30% restwaarde)
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Bekende aandachtspunten bij motor (olieverbruik, timingketting)
- Minder sportief en dynamisch dan concurrenten als BMW 3-serie
- Geen quattro-allwheeldrive in deze uitvoering
- Elektronica kan gevoelig zijn voor storingsmeldingen bij ouderdom
Volledige analyse
Kenteken GHT-92-N is een grijze Audi A4 Avant uit 2019 met een 1984cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Sport Lease Edition was destijds een populaire leaseauto in Nederland, met een nieuwprijs van €43.440. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Audi A4 Avant 35 TFSI uit 2015 is uitgerust met een 2.0 TFSI viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc en een vermogen van 110pk (81kW). Deze motorcode is in de praktijk vaak de **EA888 Gen3** (derde generatie), een bekende motorfamilie bij Volkswagen Group. Deze motor is technisch verwant aan die in de Volkswagen Golf GTI en Audi A3, maar het exacte motorcode-nummer (bijvoorbeeld CJS, CJSA, CJXC) hangt af van de specifieke uitvoering en emissienorm. Voor de Nederlandse markt en bouwjaar 2015 is de EA888 Gen3 de meest waarschijnlijke kandidaat. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten (zie verderop).
De grijze Audi A4 Avant met kenteken GHT-92-N heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als robuust en betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten bij normaal onderhoud. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten (S tronic), vooral omdat er geen dure olieverversingen of mechatronica-reparaties nodig zijn. Het schakelgedrag is soepel en past goed bij het karakter van deze auto. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lagere onderhoudskosten ten opzichte van quattro-modellen.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik voor deze motor ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd gebruik eerder 1 op 13 (7,7 l/100km). WLTP-cijfers zijn voor deze oudere generatie niet beschikbaar, maar reken op een praktijkverbruik dat 10-20% hoger ligt dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110pk (81kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparaties buiten het normale onderhoud zijn afhankelijk van slijtage en eventuele bekende problemen (zie verderop). **Marktwaarde**: Een grijze Audi A4 Avant 35 TFSI Sport Lease Edition uit 2019 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) heeft anno 2025 een marktwaarde van €10.000-€12.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 25-30% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken GHT-92-N uit 2019 is een degelijke, ruim opgezette middenklasser met een comfortabel interieur en een praktische laadruimte (495 liter). De handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving maken hem onderhoudsarm en betaalbaar in gebruik. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele bekende motorproblemen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken GHT-92-N uit 2019 is een betrouwbare en praktische gezinsauto met een comfortabel interieur, degelijke afwerking en lage onderhoudskosten voor de klasse. De 1984cc benzinemotor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van olieverbruik en timingketting. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor liefhebbers van directe bediening en lage vaste lasten. De auto biedt veel auto voor het geld, zeker op de occasionmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 35 TFSI (GHT-92-N)
Wat is de APK status van GHT-92-N?
De APK van GHT-92-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHT-92-N een import auto?
Ja, GHT-92-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHT-92-N gehad?
GHT-92-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi A4 Avant 35 TFSI uit 2015?
Deze uitvoering heeft 110pk (81kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reëel verbruik ligt rond de 1 op 13 (7,7 l/100km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 110pk benzine?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €200-€300, grote beurt €400-€600. APK €35-€50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €10.000 en €12.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral olieverbruik en slijtage aan de timingketting komen voor. Controleer onderhoudshistorie en laat eventueel een keuring uitvoeren.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige exemplaren van de EA888 Gen3 motor hebben last van excessief olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of olieafdichtingen.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Timingketting
De timingketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Vervanging is kostbaar.
Signalen:
Ratelen bij koude start, storingslampje motorbeheer.
Turbo
Turboladers kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, vooral bij zwaar gebruik of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, piepende geluiden, rook uit uitlaat.
Injectoren
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Trillen bij stationair toerental, storingslampje motorbeheer.
Elektronica
Storingsmeldingen in het boordcomputersysteem (MMI) komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.