Kenteken check GHV-02-V
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 181.560 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GHV02V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken GHV-02-V
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken GHV-02-V
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken GHV-02-V
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken GHV-02-V
Prestaties VW Golf 1.2 TSI (2010) – Kenteken GHV-02-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1264 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automatische transmissie kan bij oudere modellen schokkerig schakelen of defect raken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven zonder goed onderhoud.
- Onderhoud en reparatie van DSG automaat relatief kostbaar.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHV-02-V is een blauwe Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline uit 2010, modeljaar 2008. Deze hatchback met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor levert 77 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond €23.785. De Golf is een compacte middenklasser met voorwielaandrijving, bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige TSI-motor.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TSI motor in deze Golf is doorgaans de CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 175 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig probleem), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten, maar kan bij oudere modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en elektronische storingen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de meervoudige koppeling of software-updates.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline uit 2008 met kenteken GHV-02-V is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken GHV-02-V uit 2010 is een betrouwbare compacte middenklasser met een zuinige 1.2 TSI motor en comfortabele automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen. De Golf biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.2 TSI (GHV-02-V)
Wat is de APK status van GHV-02-V?
De APK van GHV-02-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHV-02-V een import auto?
Ja, GHV-02-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHV-02-V gehad?
GHV-02-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1198cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG transmissie?
De DSG automaat is soepel en snel, maar kan bij oudere modellen schokkerig schakelen of defect raken, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG automaat schakelproblemen
De 7-traps DSG automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door slijtage van de meervoudige koppeling of elektronische storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf 1.2 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
