Kenteken check GHX-11-D
APK geldig tot feb 2028 - 3+ eigenaars - 99.999 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GHX11D
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken GHX-11-D
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken GHX-11-D
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken GHX-11-D
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken GHX-11-D
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken GHX-11-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1294 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Comfortabele en soepele 7-traps DSG automaat
- Ruime en praktische stationwagon met 587 liter bagageruimte
- Goede standaarduitrusting in Xcellence Business Intense uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik voor segment
- Degelijke wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Timingketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten
- Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor sportieve rijders
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHX-11-D is een witte SEAT Leon ST 1.5 TSI Xcellence Business Intense uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €31.125 en biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als 'EA211 evo' of 'CZEA'. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en is voorzien van directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versnellingsbak, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling als belangrijke punten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De marktwaarde van een SEAT Leon ST 1.5 TSI Xcellence Business Intense uit 2017 met automatische transmissie ligt momenteel tussen de €13.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze uitvoering biedt een goede uitrusting en praktische ruimte, maar let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motoroliepeil. Controleer ook op eventuele software-updates en timingkettingstatus.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken GHX-11-D uit 2019 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagon met een efficiënte 1.5 TSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor transmissie en motorolie belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (GHX-11-D)
Wat is de APK status van GHX-11-D?
De APK van GHX-11-D is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHX-11-D een import auto?
Ja, GHX-11-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHX-11-D gehad?
GHX-11-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal 'CZEA', onderdeel van de EA211 evo motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
Tussen €13.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen door versleten koppelingen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, trage respons, waarschuwingslampje.
Turbo storingen (zelden)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
