Kenteken check GHX-27-S

APK geldig tot aug 2028 - 4 eigenaars - 17.250 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-834679
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GHX-27-S
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Symbioz E-Tech Full Hybrid 145
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GHX-27-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 2024

Betrouwbaarheid Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GHX-27-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GHX-27-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GHX-27-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GHX-27-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 (2024) – Kenteken GHX-27-S

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 34.000 - € 42.000
Catalogusprijs
€ 40.720
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
893 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M C6
Aantal in Nederland
287 voertuigen
Aantal keren bekeken
459 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1498 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.6-liter E-Tech full hybrid motor met 145 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische multi-mode transmissie met soepele schakelingen
  • Gunstig brandstofverbruik rond 5,0 l/100 km in de praktijk
  • Ruime en praktische midi-SUV met 624 liter bagageruimte
  • Moderne technologie zoals Solarbay panoramadak en Google-gebaseerd infotainmentsysteem
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijflijn en 69 pk vermogen

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen van 69 pk voor de benzinemotor alleen
  • Relatief kleine batterijcapaciteit (1,2 kWh) beperkt puur elektrisch rijden
  • Materiaalgebruik interieur voelt minder premium dan concurrenten
  • Hybride transmissiesysteem kan complex zijn voor onderhoud
  • Hogere nieuwprijs vergeleken met niet-hybride concurrenten
  • Beperkte beschikbaarheid en ervaring op de Nederlandse markt door nieuw model

Gedetailleerde analyse

Kenteken GHX-27-S is een grijze Renault Symbioz 1.6 E-Tech full hybrid 145 iconic uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.991 en combineert moderne hybride technologie met praktische SUV-eigenschappen.

De motor in deze Renault Symbioz is een 1.6-liter 4-cilinder E-Tech full hybrid benzinemotor met een vermogen van 69 kW (94 pk) gecombineerd met een elektrische motor van 36 kW (49 pk). De motorcode is H4M, een bekende Renault 1.6-liter motor die speciaal is aangepast voor het E-Tech hybride systeem. Dit systeem combineert een verbrandingsmotor met twee elektromotoren en een 1,2 kWh lithium-ion batterij, wat resulteert in een totaal systeemvermogen van ongeveer 145 pk. De motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een focus op laag brandstofverbruik en emissies.

De automatische transmissie van de Symbioz is een hybride multi-mode systeem met vier versnellingen voor de benzinemotor en twee voor de elektromotor, wat in totaal 14 verschillende combinaties oplevert. Dit systeem is vergelijkbaar met dat van de Renault Captur E-Tech. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controles van vloeistoffen en software-updates. De handling is comfortabel en typisch voor een midi-SUV met voorwielaandrijving, met een goede balans tussen wendbaarheid en stabiliteit.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 60 mpg (ongeveer 3,9 l/100 km), wat in de praktijk neerkomt op circa 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 69 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage tarieven door de hybride status en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de hybride aandrijflijn die minder slijtage kent dan conventionele motoren.

Bij aankoop van een Renault Symbioz 1.6 E-Tech full hybrid 145 iconic met kenteken GHX-27-S uit 2024 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride componenten en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde blijft stabiel gezien de nieuwprijs en het hybride karakter, maar houd rekening met de afschrijving in de eerste jaren. Een proefrit is aan te raden om de soepele werking van de hybride aandrijflijn en het comfort te ervaren.

Deze grijze Renault Symbioz met kenteken GHX-27-S uit 2024 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech full hybrid aandrijflijn. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en een comfortabele automatische transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een hybride SUV met praktische eigenschappen en moderne technologie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €300
Metallic lak €890

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 april 2025
AUG 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 augustus 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 2024 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-08-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code H4M C6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 94 pk (69 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,41 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,6 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 (GHX-27-S)

Wat is de APK status van GHX-27-S?

De APK van GHX-27-S is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GHX-27-S een import auto?

Nee, GHX-27-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GHX-27-S gehad?

GHX-27-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in de Renault Symbioz?

De motorcode is H4M, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor aangepast voor het E-Tech full hybrid systeem.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Symbioz?

De multi-mode automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,9 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Met 69 pk en hybride aandrijving valt de Symbioz in een lage wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage jaarlijkse kosten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe groot is de bagageruimte?

De bagageruimte bedraagt maximaal 624 liter, met een verschuifbare achterbank voor flexibiliteit.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de 1.6 H4M motor betrouwbaar is, kunnen bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden problemen met de distributieketting optreden.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Softwarefouten of sensoren kunnen storingen veroorzaken in het hybride aandrijfsysteem.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, schokkerig schakelen.

Minimaal
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

Soms kunnen de multi-mode automaat en koppelingen slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij sommige 1.6 motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 modellen

Voertuig Registratie