Kenteken check GHZ-84-G
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 172.365 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GHZ84G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken GHZ-84-G
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken GHZ-84-G
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken GHZ-84-G
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken GHZ-84-G
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken GHZ-84-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 66 pk
- Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en betere brandstofefficiëntie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een automaat
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanning en slijtage
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en storingen veroorzaken
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica problemen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Beperkte bagageruimte (280 liter standaard)
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken GHZ-84-G is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €19.118 en is populair vanwege zijn zuinige turbo motor en comfortabele uitrusting.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de CBZ of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met 66 pk (volgens Nederlandse registratie) of 90 pk volgens fabrieksopgave. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan een lager brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline met kenteken GHZ-84-G uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-transmissie onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken GHZ-84-G uit 2012 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie onderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Gordel is beschadigd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (GHZ-84-G)
Wat is de APK status van GHZ-84-G?
De APK van GHZ-84-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHZ-84-G een import auto?
Ja, GHZ-84-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHZ-84-G gehad?
GHZ-84-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 90 pk fabrieksopgave.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 66 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2009?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 1.2 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto valt in noodloop.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Thermostaat en waterpomp lekkages
Lekkages bij de thermostaatbehuizing of waterpomp kunnen koelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Motor wordt te heet, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
