Kenteken check GJ-151-L
APK verlopen - 7+ eigenaars - 277.042 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GJ151L
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 3.0i (2000) – Kenteken GJ-151-L
Waardebehoud BMW X5 3.0i (2000) – Kenteken GJ-151-L
Onderhoud BMW X5 3.0i (2000) – Kenteken GJ-151-L
Veiligheid BMW X5 3.0i (2000) – Kenteken GJ-151-L
Prestaties BMW X5 3.0i (2000) – Kenteken GJ-151-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 3.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2157 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en soepele 3.0i zescilinder motor (M54B30) met 170 pk
- Comfortabele automaat met goede schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en luxe SUV met veel praktische ruimte
- Goede wegligging en rijcomfort voor een SUV uit 2000
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijervaring
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke SUV met status
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain kettinggeleiderproblemen (kan duur zijn)
- Automaat kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 14-16 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn fors voor een oudere BMW SUV
- Mogelijke verhoogd olieverbruik en injectorproblemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 170 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken GJ-151-L is een grijze BMW X5 3.0i Executive uit 2000 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2000 was nieuw geprijsd rond €68.767 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en ruimte.
De 2979cc 6-cilinder motor in deze BMW X5 3.0i Executive draagt de motorcode M54B30, een bekende BMW zescilinder lijnmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor (motor heeft geen turbo).
De automatische transmissie in deze X5 is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €400-600 per servicebeurt.
Het brandstofverbruik volgens EPA/WLTP is ongeveer 14-16 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met een gecombineerd verbruik van circa 6,5-7 km/liter. Wegenbelasting voor deze 170 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1.200-1.500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW X5 3.0i Executive uit 2000 met circa 200.000 km ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van motor en automaat. Controleer op kettinggeluiden en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Deze SUV is geschikt voor liefhebbers van een klassieke, robuuste BMW met veel ruimte en comfort.
Deze grijze BMW X5 met kenteken GJ-151-L uit 2000 is een solide SUV met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze X5 veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 3.0i (GJ-151-L)
Wat is de APK status van GJ-151-L?
De APK van GJ-151-L is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GJ-151-L een import auto?
Ja, GJ-151-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJ-151-L gehad?
GJ-151-L heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW X5 uit 2000?
De motorcode is M54B30, een 3.0 liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 3.0i motor?
Nee, de 3.0i motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X5 3.0i?
Belangrijkste problemen zijn timing chain kettinggeleider slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar mechatronica defecten en olielekkages komen voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X5 3.0i?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 14-16 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne SUV's.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1.200-1.500 inclusief APK, service en kleine reparaties; transmissieonderhoud extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders en spanners van de timing chain kunnen verslijten en breken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 5-traps automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en soms uitval van versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2157 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
