Kenteken check GJD-77-H
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 28.756 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GJD77H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GJD-77-H
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GJD-77-H
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GJD-77-H
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GJD-77-H
Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken GJD-77-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Goede brandstofefficiëntie dankzij het mild-hybrid systeem.
- AllGrip vierwielaandrijving biedt betere tractie in moeilijke omstandigheden.
- Spacious en comfortabel interieur.
- Prijsgunstig in vergelijking met sommige concurrenten.
- Mogelijkheid om uit verschillende rijmodi te kiezen.
- Goede veiligheidsfuncties zoals Automated Emergency Braking.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en turbocharger.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij defecten.
- Praktijkverbruik kan lager liggen dan WLTP-waarden.
- Minder krachtige motor in vergelijking met sommige concurrenten.
- Geen volledig hybride optie beschikbaar in alle modellen.
- Sommige eigenaren ervaren trage schakelacties bij de automatische transmissie.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJD-77-H is een rode Suzuki S-Cross uit 2022 met een 1373cc motor. Deze auto is uitgerust met een 1.4-liter Boosterjet turbocharged motor, die in combinatie met een 48V mild-hybrid systeem werkt. Het is een SUV met een automatische transmissie en AllGrip vierwielaandrijving.
De motorcode voor de 1373cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 1.4-liter inline-4 turbocharged motor met directe injectie en een 48V mild-hybrid systeem. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De automatische transmissie van de Suzuki S-Cross is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelacties. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 39.8 mpg voor de AllGrip versie, maar in de praktijk kan dit lager uitvallen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 95pk motor in Nederland is ongeveer €130 per jaar.
De Suzuki S-Cross biedt een goede balans tussen efficiency en prestaties, maar heeft enkele bekende problemen die in acht moeten worden genomen. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat je hem koopt.
Deze rode Suzuki S-Cross met kenteken GJD-77-H uit 2022 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en efficiënte SUV zoekt, maar het is essentieel om de bekende problemen te controleren en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (GJD-77-H)
Wat is de APK status van GJD-77-H?
De APK van GJD-77-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJD-77-H een import auto?
Ja, GJD-77-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJD-77-H gehad?
GJD-77-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet?
De topsnelheid is 121 mph.
Hoeveel pk heeft de motor?
De motor heeft 95 pk.
Wat is het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen?
Het brandstofverbruik ligt rond de 39.8 mpg voor de AllGrip versie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €800 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 95pk motor in Nederland?
Ongeveer €130 per jaar.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties.
Turbocharger Problemen
Turbocharger defecten kunnen voorkomen, wat invloed heeft op de prestaties.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, slechte acceleratie.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Vaker oliepeilen, hogere onderhoudskosten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
