Kenteken check GJH-44-H
6 eigenaars - 8.285 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GJH44H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-308 SW 156 (2024) – Kenteken GJH-44-H
Waardebehoud Peugeot e-308 SW 156 (2024) – Kenteken GJH-44-H
Onderhoud Peugeot e-308 SW 156 (2024) – Kenteken GJH-44-H
Veiligheid Peugeot e-308 SW 156 (2024) – Kenteken GJH-44-H
Prestaties Peugeot e-308 SW 156 (2024) – Kenteken GJH-44-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot e-308 SW 156 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1791 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Goede actieradius tot circa 444 km (WLTP) met 54 kWh batterij
- Snelladen tot 100 kW, 20-80% in circa 30 minuten
- Comfortabel en responsief rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Ruime laadruimte en praktische achterbank met neerklapbare delen
- Moderne technologie en connectiviteit, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen
- 8 jaar/160.000 km garantie op batterij voor extra zekerheid
Aandachtspunten
- Beperkt AC-laadvermogen van 11 kW, wat thuisladen langer maakt dan sommige concurrenten
- Relatief hoge nieuwprijs vergeleken met vergelijkbare hybride modellen
- Mogelijke softwarebugs en noodzaak voor regelmatige updates
- 12V-accu kan na verloop van tijd problemen geven, wat extra onderhoud kan betekenen
- Actieradius in praktijk kan flink lager zijn dan WLTP, vooral bij hogere snelheden of koud weer
- Beperkte keuze in batterijcapaciteit, alleen 54 kWh beschikbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJH-44-H is een rode elektrische Peugeot e-308 SW Style uit 2024 met 115 kW (156 pk) vermogen en een 54 kWh batterij. Deze compacte middenklasse elektrische combi combineert praktische ruimte met moderne elektrische technologie.
De Peugeot e-308 SW Style is uitgerust met een synchroon elektromotor met permanente magneet die 115 kW (156 pk) levert en 270 Nm koppel. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een vlotte en stille rijervaring. De motor is efficiënt en geschikt voor dagelijks gebruik in stad en snelweg.
De auto heeft een automatische transmissie zonder schakelpook, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor soepele acceleratie. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat het rijbereik positief beïnvloedt. Het rijgedrag is comfortabel en responsief, met een 0-100 km/h tijd rond 10 seconden.
De batterijcapaciteit is 54 kWh bruto (50,8 kWh netto). De WLTP-actieradius ligt rond 444 km, maar praktijkverbruik ligt meestal hoger, met ongeveer 15-17 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, wat thuis of op publieke laadpalen een laadtijd van circa 3 uur van 20% naar 80% betekent. Snelladen kan tot 100 kW, waarmee 20% naar 80% in ongeveer 30 minuten mogelijk is. De fabrieksgarantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken GJH-44-H en bouwjaar 2024 is deze Peugeot e-308 SW Style een praktische en moderne elektrische combi met een goede balans tussen actieradius, laadmogelijkheden en comfort. Let op de staat van de 12V-accu en software-updates. Controleer onderhoudshistorie en eventuele software-updates om bekende problemen te vermijden.
Deze rode Peugeot e-308 SW met kenteken GJH-44-H uit 2024 is een solide keuze voor wie een elektrische combi zoekt met een ruime actieradius, goede laadsnelheden en een comfortabel rijgedrag. Let op onderhoud en mogelijke software-updates voor optimale prestaties.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot e-308 SW 156 (GJH-44-H)
Is GJH-44-H een import auto?
Nee, GJH-44-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJH-44-H gehad?
GJH-44-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de netto batterijcapaciteit van de Peugeot e-308 SW Style 54 kWh?
De netto batterijcapaciteit is ongeveer 50,8 kWh.
Hoe lang duurt het om de batterij van 20% naar 80% op te laden met een snellader?
Ongeveer 30 minuten met een 100 kW DC snellader.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
Ongeveer 15 tot 17 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie geldt er op de batterij?
De batterij heeft een fabrieksgarantie van 8 jaar of 160.000 kilometer.
Wat is het maximale AC-laadvermogen?
Het maximale AC-laadvermogen is 11 kW.
Hoe is het rijgedrag van de Peugeot e-308 SW elektrisch?
Het rijgedrag is comfortabel, met een responsieve elektromotor en instelbaar regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat het rijbereik vermindert.
Kenmerken:
Kortere actieradius, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms treden softwareproblemen op die functies tijdelijk kunnen beperken.
Kenmerken:
Onverwachte herstarts, infotainmentsysteem werkt niet goed.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller verslijten dan verwacht, wat startproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen.
Laadproblemen bij AC-laden
Soms wordt het maximale AC-laadvermogen niet gehaald door communicatieproblemen.
Kenmerken:
Langzamere laadtijden dan verwacht.
Regeneratief remmen inconsistentie
Regeneratief remmen kan soms onvoorspelbaar aanvoelen bij wisselende omstandigheden.
Kenmerken:
Onverwachte remkracht, schokkerig remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1791 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
