Kenteken check GJN-27-Z
APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars - 9.500 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GJN27Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GJN-27-Z
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GJN-27-Z
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GJN-27-Z
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GJN-27-Z
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GJN-27-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1510 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.2-liter PureTech turbomotor met mild hybrid ondersteuning voor lager verbruik.
- Soepele en responsieve 6-traps automatische e-DCS transmissie.
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (tot 1634 liter).
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals 10" digitaal dashboard en i-Cockpit.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige CO2-uitstoot (Euro 6.3).
- Goede balans tussen prestaties (136 pk) en brandstofverbruik.
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Sommige gebruikers melden dat het infotainmentsysteem gevoelig is voor vingerafdrukken en soms traag reageert.
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten betekenen.
- Beperkte elektrische actieradius, vooral bij mild hybrid versus full hybrid.
- Prijs ligt relatief hoog in vergelijking met sommige concurrenten in dezelfde klasse.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij oudere, eenvoudigere motoren.
Volledige analyse
Kenteken GJN-27-Z is een grijze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 GT uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €41.139 en is voorzien van een mild hybrid systeem dat de efficiëntie verbetert.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is HNSEB2DTS. Het betreft een PureTech 1.2-liter turbomotor met directe injectie en DOHC, gekoppeld aan een mild hybrid systeem (e-DCS6). Deze motor levert 136 pk (100 kW) en is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en lage CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCS (electronically controlled dual-clutch transmission). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 GT uit 2021 met kenteken GJN-27-Z is een moderne, zuinige en comfortabele combi met een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op software-updates voor de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige gezinswagen zoekt met moderne techniek en een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken GJN-27-Z uit 2024 is een betrouwbare en efficiënte mild hybrid combi met een moderne 1.2-liter turbomotor en soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (GJN-27-Z)
Wat is de APK status van GJN-27-Z?
De APK van GJN-27-Z is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJN-27-Z een import auto?
Nee, GJN-27-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJN-27-Z gehad?
GJN-27-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter motor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is HNSEB2DTS, een 1199cc 3-cilinder PureTech turbomotor met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps e-DCS automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 SW uit 2021?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Injectoren verstopt of defect
Bij hogere kilometerstanden kunnen de directe injectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms kunnen de dubbele koppeling transmissies haperingen vertonen of schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Softwareproblemen infotainmentsysteem
Het touchscreen kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Trage bediening, vastlopen van scherm, herstart nodig.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Hoewel zeldzaam, kan bij intensief gebruik of lange ritten het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
