Kenteken check GJP-10-L
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 92.153 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GJP10L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken GJP-10-L
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken GJP-10-L
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken GJP-10-L
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken GJP-10-L
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken GJP-10-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Een efficiënte 998cc Boosterjet-motor die brandstof bespaart.
- Een handmatige transmissie die betrouwbaar is en laag in onderhoud.
- Goed waardebehoud, vooral als het onderhoud goed is bijgehouden.
- Een compacte SUV die geschikt is voor stadsverkeer.
- Lage wegenbelasting vanwege het lage vermogen.
- Een ruime interieurruimte voor passagiers en bagage.
Minpunten
- Mogelijke timing chain-problemen, hoewel niet vaak gerapporteerd.
- Beperkte opties voor aanpassingen en upgrades.
- Geen automatische transmissie-optie beschikbaar.
- Sommige eigenaren ervaren enige trillingen bij lage toerentallen.
- Beperkte off-road capaciteiten vanwege de voorwielaandrijving.
- Geen moderne infotainmentsystemen in de basisuitvoering.
Volledige analyse
Kenteken GJP-10-L is een grijze Suzuki S-Cross uit 2019 met een 998cc motor. Deze mini-SUV is voorzien van een handmatige transmissie en heeft een nieuwprijs van €25.455. In dit rapport vindt u informatie over bekende problemen, onderhoudskosten en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet Select uit 2016 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzinemotor die 82 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Boosterjet-motoren die Suzuki gebruikt voor hun kleinere modellen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain-issues, hoewel er weinig specifieke meldingen zijn over de 998cc versie. Turbo-problemen en injectorproblemen zijn niet vaak gerapporteerd voor deze specifieke motor.
De handmatige transmissie van de Suzuki S-Cross is over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij veel handgeschakelde versnellingsbakken kunnen er problemen optreden met de synchronisatieringen of de koppeling na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet volgens de WLTP-normen ligt rond de 5,5 liter per 100 km in de stad en 4,2 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een auto met 82 pk in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De huidige marktwaarde van de Suzuki S-Cross uit 2016 ligt rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Het waardebehoud van deze auto is redelijk goed, vooral als het onderhoud goed is bijgehouden.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken GJP-10-L uit 2019 is een betrouwbare mini-SUV met een efficiënte motor. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, zoals timing chain-issues, is de auto over het algemeen een goede keuze voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (GJP-10-L)
Wat is de APK status van GJP-10-L?
De APK van GJP-10-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJP-10-L een import auto?
Ja, GJP-10-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJP-10-L gehad?
GJP-10-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar liggen rond de €1.500 tot €2.000, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoe vaak moet ik de timing chain controleren?
Het wordt aanbevolen om de timing chain elke 50.000 tot 60.000 km te controleren op stretching of andere problemen.
Wat is de gemiddelde levensduur van de motor?
De gemiddelde levensduur van de motor ligt rond de 200.000 tot 250.000 km, mits goed onderhoud.
Kan ik de auto gebruiken voor off-road?
Hoewel de Suzuki S-Cross voorwielaandrijving heeft, is het niet ideaal voor zware off-road activiteiten. Het kan wel lichte terreinritten aan.
Wat is de huidige marktwaarde van de auto?
De huidige marktwaarde ligt rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost een APK?
De kosten voor een APK liggen gemiddeld rond de €30 tot €50, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Timing chain-stretching kan leiden tot misfiring en slechte prestaties.
Symptomen:
Rattling geluiden, slechte prestaties, en misfiring.
Turbo Problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo-problemen optreden.
Symptomen:
Verlies van vermogen, slechte prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik, mogelijk lekkages.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
