Kenteken check GJP-25-H
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 135.892 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GJP25H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2016) – Kenteken GJP-25-H
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2016) – Kenteken GJP-25-H
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2016) – Kenteken GJP-25-H
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2016) – Kenteken GJP-25-H
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2016) – Kenteken GJP-25-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1257 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 92 pk voor dagelijks gebruik
- Praktische combi met ruime laadruimte en comfortabele rijpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG
- Degelijke bouwkwaliteit met weinig roestproblemen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot motorstoringen
- Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten en prijzig zijn om te vervangen
- Infotainmentsysteem en elektronische storingen komen sporadisch voor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken GJP-25-H is een blauwe SEAT Leon ST 1.4 TSI X-PERIENCE Connect uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2013 is een compacte middenklasse auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €26.950.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode CAXA of een vergelijkbare variant uit de EA111/EA211 motorfamilie. Deze motor is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en levert 92 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen, en mogelijke turbo defecten die zich uiten in olielekkage of vermogensverlies. Injectoren kunnen ook problemen geven door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren verhoogd zijn, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en de dubbelmassa vliegwiel, vooral bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud van de koppeling kan prijzig zijn, en het vervangen van het vliegwiel is een kostbare reparatie. Problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen, zijn sporadisch gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI X-PERIENCE Connect uit 2013 met kenteken GJP-25-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en vliegwiel, en maak een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op eventuele olielekkages of rookontwikkeling bij koude start. Vraag naar eventuele software-updates voor het motormanagement en infotainmentsysteem. Een volledige servicehistorie verhoogt de betrouwbaarheid en behoud van waarde.
Deze blauwe SEAT Leon ST met kenteken GJP-25-H uit 2016 is een praktische en zuinige compacte combi met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare middenklasse auto zoekt met goede rijeigenschappen en een redelijke onderhoudskostenstructuur.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (GJP-25-H)
Wat is de APK status van GJP-25-H?
De APK van GJP-25-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJP-25-H een import auto?
Ja, GJP-25-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJP-25-H gehad?
GJP-25-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De 1.4 TSI motor in de 2013 SEAT Leon ST heeft meestal de motorcode CAXA of een vergelijkbare variant binnen de EA111/EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en het dubbelmassa vliegwiel, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals koppeling of turbo.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of vermogensverlies vertonen door slijtage of falen.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling en dubbelmassa vliegwiel slijtage
Versleten koppeling of vliegwiel kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, trillingen, schakelpijn.
Elektronische storingen infotainment en dashboard
Sporadische storingen in infotainmentsysteem en dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes die aan/uit gaan, vastlopend scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
