Kenteken check GJR-38-S
APK geldig tot sep 2027 - 5+ eigenaars - 25.292 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GJR38S
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken GJR-38-S
Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken GJR-38-S
Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken GJR-38-S
Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken GJR-38-S
Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2023) – Kenteken GJR-38-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1292 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Betrouwbare en soepele 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Ruime bagageruimte van circa 445 liter in deze midi-SUV
- Gunstige wegenbelasting voor 81 pk benzinemotor in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Life Business uitvoering
Aandachtspunten
- Beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of snelweg inhaalacties
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar met 1.0 TSI motor
- Minder krachtige motor kan bij vol beladen auto wat traag aanvoelen
- Relatief hoge nieuwprijs (€35.065) voor instapmotor
- Beperkte sportiviteit vergeleken met grotere motorvarianten
- Sommige concurrenten bieden meer standaarduitrusting voor vergelijkbare prijs
Gedetailleerde analyse
Kenteken GJR-38-S is een witte Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Life Business uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.065 en biedt een combinatie van compacte afmetingen, moderne techniek en praktische bruikbaarheid.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze T-Roc is onderdeel van Volkswagens EA211 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CJZ' voor deze 1.0 TSI variant. De motor levert 81 pk (60 kW) en 175 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo-ondersteuning. De motor is zuinig en stil, met een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zoals timing chain issues of turbo defecten zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen structurele problemen bij deze motor, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze T-Roc 1.0 TSI wordt geleverd, is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten of grote onderhoudskosten bekend voor deze transmissie in deze uitvoering. Wel is het belangrijk om de koppeling en versnellingsbakolie volgens schema te controleren en te vervangen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze relatief nieuwe uitvoering.
Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Life Business uit 2022 met kenteken GJR-38-S is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele garantie. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op eventuele onregelmatigheden in motorloop of turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze variant biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Deze witte Volkswagen T-Roc met kenteken GJR-38-S uit 2023 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, lage wegenbelasting en praktische eigenschappen is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte SUV zoekt met degelijke prestaties en relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (GJR-38-S)
Wat is de APK status van GJR-38-S?
De APK van GJR-38-S is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJR-38-S een import auto?
Ja, GJR-38-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJR-38-S gehad?
GJR-38-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de T-Roc?
De motorcode voor de 999cc 1.0 TSI motor in de Volkswagen T-Roc uit 2022 is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor in de T-Roc?
De 1.0 TSI motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig structurele problemen, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met de 6-versnellings handbak; onderhoud en juiste bediening zijn belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond €500 tot €700, afhankelijk van gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, vaak tussen €30 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en ketting
Bij sommige EA211 1.0 TSI motoren kunnen de kettingspanners vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's van de 1.0 TSI motor defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem van de Life Business uitvoering.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1292 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
