Kenteken check GJR-40-T
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 158.904 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GJR40T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken GJR-40-T
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken GJR-40-T
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken GJR-40-T
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken GJR-40-T
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2012) – Kenteken GJR-40-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Mii 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 940 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met laag verbruik (circa 1 op 20)
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Redelijk goede uitrusting voor een instapmodel (Style Sport)
- Goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden door kleine draaicirkel
Nadelen
- Distributieketting kan na lange tijd rekken en geluiden veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte en binnenruimte door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met moderne kleine turbo's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GJR-40-T is een zwarte SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2012, voorzien van een compacte 999cc 3-cilinder benzinemotor met 55 pk en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (mini) met voorwielaandrijving werd in 2012 nieuw geleverd voor €10.725 en is populair als zuinige stadsauto.
De motor in deze SEAT Mii 1.0 Style Sport is een 999cc driecilinder benzinemotor, technisch verwant aan de motoren uit de Volkswagen Group (motorcode vaak CZEA of vergelijkbaar). Deze motor levert 55 pk (41 kW) en 95 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenweggebruik. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is normaal gesproken laag, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Mii 1.0 Style Sport is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De lichte besturing en compacte afmetingen maken de Mii wendbaar in de stad, met een comfortabele rijervaring op korte en middellange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 24, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Praktijkverbruik ligt meestal iets lager, rond 1 op 18 tot 1 op 20. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2012 met normale kilometerstand ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. De Mii behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie en koppelingconditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden.
Deze zwarte SEAT Mii met kenteken GJR-40-T uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage gebruikskosten en praktische rijeigenschappen is het een goede keuze voor wie een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Mii 1.0 (GJR-40-T)
Wat is de APK status van GJR-40-T?
De APK van GJR-40-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJR-40-T een import auto?
Ja, GJR-40-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJR-40-T gehad?
GJR-40-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Mii 1.0 Style Sport (2012)?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 24, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze SEAT Mii?
De motorcode is meestal CZEA of een vergelijkbare 999cc driecilinder benzinemotor uit de Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na lange tijd rekken en tikkende geluiden veroorzaken, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzineauto's met 55 pk, wat relatief goedkoop is.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten, met alleen mogelijke koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langdurig gebruik rekken, wat tikkende motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
