Kenteken check GJR-61-N
APK geldig tot jan 2028 - 3+ eigenaars - 11.024 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GJR61N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken GJR-61-N
Waardebehoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken GJR-61-N
Onderhoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken GJR-61-N
Veiligheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken GJR-61-N
Prestaties Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken GJR-61-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1619 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en soepele 2.5-liter SkyActiv-G motor met mild hybrid ondersteuning
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met sport- en handmatige modus
- Comfortabel en ruim interieur met moderne technologie en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief laag olieverbruik en weinig motorproblemen bekend
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijk bouwkwaliteit en goede waardebehoud op de Nederlandse markt
Minpunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Mild hybrid systeem biedt beperkte elektrische ondersteuning vergeleken met full hybrid
- Onderhoud aan automaat vereist periodieke vloeistofverversing, wat kosten met zich meebrengt
- Wegenbelasting voor 143 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
Uitgebreide analyse
Kenteken GJR-61-N is een rode Mazda CX-5 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Newground uit 2024 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige motor met hybride ondersteuning en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs rond €53.500.
De motor in deze Mazda CX-5 is de 2.5-liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode P5-VPS, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 143 pk (volgens Nederlandse specificatie) en is gekoppeld aan een mild hybrid systeem (M Hybrid) dat de efficiëntie verbetert. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze generatie Mazda 2.5 SkyActiv-G motoren zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig in deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie is een 6-traps SkyActiv-Drive automaat met handmatige en sportstanden. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede handling en brandstofefficiëntie, passend bij de Nederlandse wegen en stadsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 143 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Mazda CX-5 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten in zijn klasse.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Newground met kenteken GJR-61-N uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de automatische transmissie. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. De hybride ondersteuning draagt bij aan een lager verbruik en soepel rijgedrag. Marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en betrouwbaarheid van het model, mits goed onderhouden.
Deze rode Mazda CX-5 met kenteken GJR-61-N uit 2024 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.5-liter SkyActiv-G motor en mild hybrid technologie. Met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, gecombineerd met een degelijke automaat en moderne veiligheidsvoorzieningen, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en stijlvolle SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (GJR-61-N)
Wat is de APK status van GJR-61-N?
De APK van GJR-61-N is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJR-61-N een import auto?
Ja, GJR-61-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJR-61-N gehad?
GJR-61-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is P5-VPS, een 2488cc 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze generatie 2.5 SkyActiv-G motoren zijn timing chain problemen zeldzaam en niet algemeen bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 143 pk benzineauto zoals deze Mazda CX-5 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie schakelt niet altijd soepel
Bij onvoldoende onderhoud kan de 6-traps automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, lichte slipgevoel.
Elektronische storingen in hybride systeem
Sporadische foutmeldingen in het mild hybrid systeem door sensorproblemen of softwarefouten.
Symptomen:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde ondersteuning.
Versnelde slijtage remmen bij stadsgebruik
Door het gewicht en stadsgebruik kunnen remmen sneller slijten dan gemiddeld.
Symptomen:
Piepend geluid remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1619 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
