Kenteken check GJS-42-L

APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-534526
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GJS-42-L
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
C-HR 2.0 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GJS-42-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Geel
Type brandstof
Elektriciteit
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2024

Betrouwbaarheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GJS-42-L

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GJS-42-L

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GJS-42-L

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
59

Veiligheid Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GJS-42-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Toyota C-HR 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GJS-42-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
85

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 39.000 - € 48.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.787
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
902 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M20A-FXS
Vergelijkbare voertuigen in NL
139 voertuigen
Bekeken
560 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en efficiënte 2.0 liter hybride motor (M20A-FXS) met 184 pk gecombineerd vermogen
  • Zeer betrouwbaar hybride systeem met laag olieverbruik
  • Soepel werkende CVT-automaat met lage onderhoudskosten
  • Aantrekkelijk en onderscheidend design met moderne uitrusting
  • Goed waardebehoud en redelijke marktwaarde in 2025
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk

Minpunten

  • Beperkte achterbankruimte en krappe hoofdruimte achterin
  • CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
  • Relatief kleine bagageruimte vergeleken met concurrenten
  • Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Sommige concurrenten bieden meer rijplezier en ruimte

Volledige analyse

Kenteken GJS-42-L is een gele Toyota C-HR 2.0 Hybrid Executive uit 2024 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige hybride aandrijflijn met een opvallend design en een nieuwprijs van circa €42.020.

De motorcode van de 1987cc 2.0 liter hybride benzinemotor in de Toyota C-HR 2.0 Hybrid Executive is M20A-FXS, een 4-cilinder in-lijn met een compressieverhouding van 14:1. Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 184 pk (135 kW) en een koppel van circa 190 Nm. De hybride aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor gekoppeld aan een permanente magneet elektromotor, wat zorgt voor een soepel en efficiënt rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam; Toyota’s hybride systemen staan bekend om hun betrouwbaarheid en laag olieverbruik.

De transmissie is een CVT-automaat (continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie C-HR. Wel kan bij hoge kilometerstanden onderhoud aan de CVT noodzakelijk zijn, zoals vervanging van de transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat blijven gemiddeld en liggen lager dan bij traditionele automaten met meerdere versnellingen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,8 tot 6,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk sterke hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

De Toyota C-HR 2.0 Hybrid Executive uit 2020 met kenteken GJS-42-L is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de CVT-transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit model aantrekkelijk voor zowel particuliere als zakelijke rijders.

Deze gele Toyota C-HR met kenteken GJS-42-L uit 2024 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een sterke 2.0 liter motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een moderne hybride willen met een aantrekkelijk design en degelijke techniek.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Leer €790

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 januari 2026
AUG 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 augustus 2024
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 1
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 2
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 3
Toyota C-HR 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-08-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M20A-FXS
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1987 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 152 pk (112 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Geel
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,4 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,56 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 118 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota C-HR 2.0 Hybrid (GJS-42-L)

Wat is de APK status van GJS-42-L?

De APK van GJS-42-L is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GJS-42-L een import auto?

Nee, GJS-42-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GJS-42-L gehad?

GJS-42-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in de Toyota C-HR 2020?

De motorcode is M20A-FXS, een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 14:1.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota C-HR?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het tijdig verversen van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota C-HR 2.0 Hybrid Executive?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,3-5,4 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 112 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota C-HR 2.0 Hybrid Executive uit 2020?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

CVT-transmissie onderhoud

Na langdurig gebruik kan de CVT-automaat slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of verminderde soepelheid.

Signalen:

Schokken bij accelereren, onregelmatige overgangen in versnellingen.

Gering risico
Elektronica

12V accu en hybride batterijcontrole

De 12V accu kan na enkele jaren minder worden, wat startproblemen kan veroorzaken. De hybride batterij is duurzaam maar kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen.

Signalen:

Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, verminderde elektrische ondersteuning.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en blokken toch vervangen moeten worden.

Signalen:

Piepen remmen, verminderde remkracht.

Gering risico
Elektronica

Software updates en infotainment storingen

Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, wat leidt tot vastlopen of connectiviteitsproblemen.

Signalen:

Bevriezen scherm, Bluetooth-verbinding wegvallen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota C-HR 2.0 Hybrid modellen

Auto Nummerplaat