Kenteken check GJT-05-P
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 79.629 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GJT05P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken GJT-05-P
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken GJT-05-P
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken GJT-05-P
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken GJT-05-P
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (2020) – Kenteken GJT-05-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 160 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1596 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met comfortabele zitplaatsen.
- Moderne 1.3-liter turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Stille en soepele 7-traps dubbele koppeling automaat.
- Bose audiosysteem voor premium geluidskwaliteit.
- Goede veiligheidsuitrusting met actieve rijhulpsystemen.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Soms schokkerig schakelen of vertraging bij de automaat gemeld.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn.
- Timingketting kan bij verwaarlozing problemen geven.
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door MPV-segment en leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken GJT-05-P is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor die 117 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze MPV met 7 zitplaatsen biedt een comfortabele en ruime rijervaring, ideaal voor gezinnen.
De motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.3-liter H5Ht (ook bekend als M282 in samenwerking met Mercedes), een moderne viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 117 pk (86 kW) en 205 Nm koppel, en is voorzien van een turbo met intercooler. De motorcode is H5Ht. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor, maar zijn wel gerapporteerd. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van de MPV. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 117 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Bose 7p uit 2016 met kenteken GJT-05-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken GJT-05-P uit 2020 is een ruime en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 160 GPF (GJT-05-P)
Wat is de APK status van GJT-05-P?
De APK van GJT-05-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJT-05-P een import auto?
Ja, GJT-05-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJT-05-P gehad?
GJT-05-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 117 pk benzineauto bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.3 TCe motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral na 100.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens optrekken.
Turbo problemen (zeldzaam)
Soms kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.