Kenteken check GJT-44-V
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 39.881 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GJT44V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q8 55 TFSI e (2021) – Kenteken GJT-44-V
Waardebehoud Audi Q8 55 TFSI e (2021) – Kenteken GJT-44-V
Onderhoud Audi Q8 55 TFSI e (2021) – Kenteken GJT-44-V
Veiligheid Audi Q8 55 TFSI e (2021) – Kenteken GJT-44-V
Prestaties Audi Q8 55 TFSI e (2021) – Kenteken GJT-44-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q8 55 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2515 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 3.0 V6 TFSI hybride motor met 340 pk gecombineerd vermogen
- Ruime en luxe SUV met geavanceerde technologie en quattro vierwielaandrijving
- Elektrische actieradius tot circa 85 km (WLTP) voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Zeer soepele en betrouwbare 8-traps Tiptronic automatische transmissie
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief all-wheel steering (optioneel)
- Sterk waardebehoud en premium uitstraling op de Nederlandse markt
Nadelen
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten door gewicht en vermogen
- Hybride batterij kan na jaren capaciteit verliezen, wat dure vervanging kan betekenen
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers, vooral bij weinig elektrisch rijden
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket in vergelijking met niet-hybride Q8
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud en diagnose
- Hoge aanschafprijs, ook op tweedehandsmarkt nog prijzig
Diepgaande beoordeling
Kenteken GJT-44-V is een grijze Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line S uit 2021 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met geavanceerde plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €98.800.
De 2995cc motor in deze Audi Q8 55 TFSI e quattro is een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met een geïntegreerde elektromotor (PHEV). De motorcode is doorgaans 'EA839' voor deze 6-cilinder hybride krachtbron. Deze motor levert 250 kW (340 pk) gecombineerd vermogen en is gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. De hybride batterijcapaciteit is circa 17-22 kWh, wat een elektrische actieradius tot circa 85-90 km (WLTP) mogelijk maakt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning en moderne techniek. Wel is het belangrijk om het olieverbruik en injectoren goed te monitoren, hoewel ernstige klachten hierover beperkt zijn gemeld.
De automatische 8-traps Tiptronic transmissie (ZF 8HP) in de Q8 55 TFSI e quattro staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens voorschrift is cruciaal. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij tijdige service beperkt blijven. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, wat de rijervaring positief beïnvloedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,2-1,6 l/100 km gecombineerd (benzine) met een elektrische actieradius tot 85 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak hoger afhankelijk van rijstijl en gebruik van hybride functies. Wegenbelasting voor deze 250 pk sterke hybride in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1.200-1.500 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line S uit 2021 met kenteken GJT-44-V is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, vooral de service aan de hybride systemen en transmissie. Controleer op software-updates en batterijconditie. Let op eventuele garantie of verlengde garantie op hybridecomponenten. De marktwaarde ligt momenteel rond €65.000-75.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze Audi Q8 met kenteken GJT-44-V uit 2021 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV met een sterke motor en betrouwbare automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Q8 een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en efficiëntie, hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting iets hoger kunnen zijn dan gemiddeld.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q8 55 TFSI e (GJT-44-V)
Wat is de APK status van GJT-44-V?
De APK van GJT-44-V is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJT-44-V een import auto?
Ja, GJT-44-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJT-44-V gehad?
GJT-44-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2995cc motor in de Audi Q8 55 TFSI e quattro?
De motorcode is doorgaans EA839, een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met geïntegreerde elektromotor voor de hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Audi Q8?
De 8-traps Tiptronic automatische transmissie (ZF 8HP) staat bekend als betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride SUV?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,2-1,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 5-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi Q8?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1.200-1.500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief eventuele batterijonderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 250 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q8 55 TFSI e quattro uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €65.000 en €75.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Olieverbruik bij 3.0 TFSI motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door motorontwerp en turbobelasting.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Transmissieolie verversing noodzakelijk
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de automatische transmissie.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Software-updates en elektronische storingen
Complexe elektronica kan af en toe storingen vertonen, vooral zonder regelmatige updates.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
