Kenteken check GJT-53-L
APK geldig tot sep 2028 - 6 eigenaars - 19.465 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GJT53L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Duster Hybrid 140 (2024) – Kenteken GJT-53-L
Waardebehoud Dacia Duster Hybrid 140 (2024) – Kenteken GJT-53-L
Onderhoud Dacia Duster Hybrid 140 (2024) – Kenteken GJT-53-L
Veiligheid Dacia Duster Hybrid 140 (2024) – Kenteken GJT-53-L
Prestaties Dacia Duster Hybrid 140 (2024) – Kenteken GJT-53-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Dacia Duster Hybrid 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1455 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig hybride systeem met tot 40% brandstofbesparing in de stad
- Ruime bagageruimte van 472 liter (uitbreidbaar tot 1545 liter)
- Betaalbare nieuwprijs rond €33.150 voor een hybride SUV
- Lage wegenbelasting dankzij 69 pk en hybride aandrijving
- Eenvoudige en betrouwbare 4-traps automaat met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
Nadelen
- 4-traps automaat is minder efficiënt en minder soepel dan moderne 6- of 8-traps
- Motorvermogen van 140 pk is beperkt voor zwaardere belading of snelweg inhaalacties
- Bekende motorcode niet breed gedocumenteerd, wat onderhoud kan bemoeilijken
- Interieur grotendeels van hard plastic, minder premium gevoel
- Relatief diep laadlip in de kofferbak kan laden bemoeilijken
- Hybride batterijcapaciteit en levensduur nog relatief onduidelijk op lange termijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GJT-53-L is een bruine Dacia Duster 1.6 Hybrid 140 Journey uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een 4-traps automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en een scherpe nieuwprijs van circa €33.150.
De 1598cc motor in deze Dacia Duster is een full hybrid unit met 140 pk (138 bhp) en 148 Nm koppel. De motorcode is niet expliciet vermeld in openbare bronnen, maar het betreft een moderne 4-cilinder hybride benzinemotor met directe injectie en een 230V batterij die automatisch oplaadt tijdens remmen en uitrollen. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfer van circa 5,1 l/100 km (55,4 mpg) en 114 g/km CO2-uitstoot. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, maar de hybride technologie zorgt voor een brandstofbesparing tot 40% in stedelijk gebruik ten opzichte van een vergelijkbare conventionele benzinemotor.
De Dacia Duster 1.6 Hybrid 140 Journey is uitgerust met een 4-traps automatische transmissie. Deze transmissie is eenvoudig en robuust, maar mist de soepelheid en efficiëntie van moderne meertraps automaten. Bekende defecten aan deze transmissie zijn niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe introductie van dit model. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is aan te raden om het olie- en filteronderhoud volgens schema uit te voeren om slijtage te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
De wegenbelasting voor deze Dacia Duster met 69 pk in Nederland is relatief laag, mede dankzij de hybride aandrijving en het lage vermogen. De jaarlijkse kosten liggen rond de €200 tot €300, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een compacte SUV: jaarlijkse APK, reguliere servicebeurten (olie, filters, remmen) en incidentele reparaties. Gemiddeld kunt u rekenen op circa €400 tot €600 per jaar aan onderhoudskosten. De marktwaarde van deze Duster blijft stabiel vanwege de populariteit van betaalbare hybride SUV's en de lage gebruikskosten.
Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en praktische mini-SUV is de Dacia Duster 1.6 Hybrid 140 Journey een interessante optie. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, vooral transmissie-olie verversingen en batterijconditie. Controleer ook op software-updates voor de hybride systemen. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties doorgaans betaalbaar. Deze auto is geschikt voor dagelijks gebruik, vooral in stedelijke en voorstedelijke gebieden waar de hybride technologie het meeste voordeel biedt.
Deze bruine Dacia Duster met kenteken GJT-53-L uit 2024 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.6 Hybrid 140 motor en automatische transmissie. Met een scherpe nieuwprijs en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en betaalbare hybride SUV zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster Hybrid 140 (GJT-53-L)
Wat is de APK status van GJT-53-L?
De APK van GJT-53-L is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJT-53-L een import auto?
Nee, GJT-53-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJT-53-L gehad?
GJT-53-L heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1598cc hybride motor?
De exacte motorcode is niet publiekelijk gedocumenteerd, maar het betreft een moderne 1.6 liter 4-cilinder full hybrid benzinemotor met directe injectie en een 230V batterij.
Hoe betrouwbaar is de 4-traps automatische transmissie?
De transmissie is robuust en eenvoudig, met weinig bekende ernstige defecten. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster Hybrid?
Het WLTP-verbruik is circa 5,1 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een Dacia Duster met 69 pk ligt ongeveer tussen de €200 en €300 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.6 Hybrid 140 Journey uit 2024?
De marktwaarde ligt rond de 75-85% van de nieuwprijs na één jaar, dus circa €24.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij sommige 1.6 motoren kunnen timing kettingen vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie haperingen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.6 motor na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische storingen in het hybride managementsysteem kunnen optreden, vooral bij software veroudering.
Herkenningspunten:
Waarschuwing hybride systeem, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
