Kenteken check GJX-21-N
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 151.367 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GJX21N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken GJX-21-N
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken GJX-21-N
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken GJX-21-N
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken GJX-21-N
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken GJX-21-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1575 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8-liter CGI turbomotor met 150 pk
- Ruime en praktische Estate carrosserie met luxe Avantgarde-uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Waardebehoud is redelijk goed voor een auto van dit bouwjaar en segment
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij de M271 motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbolader en injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere benzineauto's
- Wegenbelasting voor 150 pk benzineauto is fors in Nederland
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn
Volledige analyse
Kenteken GJX-21-N is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1796cc motor in deze C-klasse Estate is de M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie (CGI - Charged Gasoline Injection). Deze motor levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie. Echter, de M271 motor kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbolader defecten voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, vaak 7G-Tronic bij latere modellen). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en elektronische storingen in de transmissiebediening. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CGI BlueEFFICIENCY met kenteken GJX-21-N uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbolader. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de automaat en laat een proefrit maken om schakelfouten te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken GJX-21-N uit 2010 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1796cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijcomfort en luxe. Goed onderhoud en grondige controle bij aankoop zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (GJX-21-N)
Wat is de APK status van GJX-21-N?
De APK van GJX-21-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJX-21-N een import auto?
Ja, GJX-21-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJX-21-N gehad?
GJX-21-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes C-klasse Estate?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.8-liter CGI motor?
Ja, vooral timing chain slijtage en kettinggeleider breuk zijn bekende problemen, evenals turbolader- en injectorstoringen.
Welke automaat zit er in deze uitvoering en wat zijn de bekende defecten?
Meestal een 7G-Tronic automatische transmissie, met mogelijke schokkerig schakelen en elektronische storingen als bekende issues.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettinggeleider breuk
De kettinggeleiders in de M271 motor kunnen verslijten of breken, wat leidt tot een uitgerekte of gesprongen timing chain.
Signalen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, slechte prestaties, soms motorstartproblemen.
Turbolader defecten
De turbolader kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of elektronische storingen kunnen zorgen voor onregelmatig schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
