Kenteken check GJX-44-S
APK geldig tot jul 2027 - 3+ eigenaars - 12.483 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GJX44S
Basis informatie
Betrouwbaarheid CUPRA Born e-Boost 77 kWh (2023) – Kenteken GJX-44-S
Waardebehoud CUPRA Born e-Boost 77 kWh (2023) – Kenteken GJX-44-S
Onderhoud CUPRA Born e-Boost 77 kWh (2023) – Kenteken GJX-44-S
Veiligheid CUPRA Born e-Boost 77 kWh (2023) – Kenteken GJX-44-S
Prestaties CUPRA Born e-Boost 77 kWh (2023) – Kenteken GJX-44-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze CUPRA Born e-Boost 77 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1950 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 82 kWh batterij met circa 340 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.
- Sportief rijgedrag met 170 pk en adaptief onderstel (DCC) in Adrenaline-uitvoering.
- Snelladen tot 135 kW, waardoor 5-80% laden in circa 35 minuten mogelijk is.
- Moderne technologie met connectiviteit, e-Sound systeem en instelbaar regeneratief remmen.
- Goede garantie op batterij (8 jaar/160.000 km) en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen.
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en achterwielaandrijving voor betere handling.
Minpunten
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat relatief langzaam is voor thuisladen.
- Bekende problemen met 12V-accu die vroegtijdig kan verslijten.
- Soms softwarebugs en elektronische storingen gemeld in forums.
- Batterijdegradatie kan optreden bij intensief gebruik en snelladen, vooral bij oudere modellen.
- Remmen voelen soms wat sponsachtig aan volgens gebruikerservaringen.
- Rijcomfort kan op slechte wegen wat stug zijn door sportief onderstel.
Volledige analyse
Kenteken GJX-44-S is een grijze elektrische CUPRA Born Adrenaline uit 2023 met 170pk vermogen en een 82 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met een ruime actieradius en moderne technologie.
De CUPRA Born Adrenaline 82 kWh uit 2021 beschikt over een 170 pk (125 kW) sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. De batterij heeft een bruto capaciteit van 82 kWh en een netto bruikbare capaciteit rond 77 kWh, wat zorgt voor een WLTP-actieradius tot circa 340 km. De acceleratie van 0-100 km/u ligt rond 7 seconden, wat sportief is voor een compacte elektrische hatchback.
De Born heeft een automatische transmissie zonder versnellingen (single-speed), wat typisch is voor elektrische auto's. Het rijgedrag wordt gekenmerkt door een directe gasrespons en een sportief onderstel met adaptieve demping (Dynamic Chassis Control) in de Adrenaline-uitvoering. Regeneratief remmen is instelbaar via de rijmodi, wat bijdraagt aan energie-terugwinning en remcomfort.
De laadsnelheid AC is maximaal 11 kW, waarmee een volledige AC-laadbeurt circa 7,5 uur duurt. DC-snelladen kan met maximaal 135 kW, waardoor de batterij in ongeveer 35-36 minuten van 5% naar 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt volgens WLTP tussen 15,8 en 17,6 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger rond 18-20 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken GJX-44-S en bouwjaar 2023 is de CUPRA Born Adrenaline 82 kWh een aantrekkelijke keuze als sportieve en praktische elektrische hatchback. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en eventuele software-updates. Controleer ook de laadsnelheid en batterijconditie via dealerdiagnose. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en actieradius.
Deze grijze CUPRA Born met kenteken GJX-44-S uit 2023 is een moderne, sportieve elektrische hatchback met een ruime 82 kWh batterij, snelle DC-laadmogelijkheden en een dynamisch rijgedrag. Ondanks enkele aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, blijft het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een elektrische auto met karakter zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over CUPRA Born e-Boost 77 kWh (GJX-44-S)
Wat is de APK status van GJX-44-S?
De APK van GJX-44-S is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJX-44-S een import auto?
Ja, GJX-44-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJX-44-S gehad?
GJX-44-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de netto batterijcapaciteit van de CUPRA Born Adrenaline 82 kWh?
De netto bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 77 kWh van de bruto 82 kWh.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden met AC-laden?
Met een AC-laadsnelheid van maximaal 11 kW duurt het volledig opladen circa 7 uur en 30 minuten.
Wat is de maximale DC-laadsnelheid en laadtijd van 5% naar 80%?
De maximale DC-laadsnelheid is 135 kW, waarmee de batterij in ongeveer 35-36 minuten van 5% naar 80% kan worden geladen.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 18 tot 20 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie geldt voor de batterij?
De batterij heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Zijn er bekende problemen met deze CUPRA Born variant?
Ja, bekende problemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de 12V-accu, softwarebugs en mogelijke batterijdegradatie bij intensief snelladen.
Bekende aandachtspunten
12V-accu vroegtijdig leeg
De 12V-accu kan sneller dan verwacht leeg raken, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektronische storingen.
Software-updates en bugs
Soms treden softwarefouten op die functies tijdelijk beperken of storingen veroorzaken.
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen, infotainmentsysteem werkt niet goed.
Batterijdegradatie bij intensief snelladen
Snelladen met hoge frequentie kan de batterijcapaciteit op lange termijn verminderen.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren voor rijhulpsystemen kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op veiligheidssystemen.
Signalen:
Waarschuwingen in dashboard, uitval van rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare CUPRA Born e-Boost 77 kWh kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
