Kenteken check GK-079-P
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 43.566 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GK079P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2015) – Kenteken GK-079-P
Waardebehoud Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2015) – Kenteken GK-079-P
Onderhoud Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2015) – Kenteken GK-079-P
Veiligheid Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2015) – Kenteken GK-079-P
Prestaties Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2015) – Kenteken GK-079-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 SKYACTIV-G 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1075 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 5,2 l/100 km, praktijk 6–6,5 l/100 km)[3].
- Moderne, onderhoudsarme Skyactiv-G motor met timing chain[1][6].
- Betrouwbare 6-traps automaat (Skyactiv-Drive) met soepele schakelingen[3][4].
- Wendbaar en licht, ideaal voor de stad en korte ritten.
- Goed waardebehoud voor deze klasse.
- Compleet uitgevoerd met airbags, ESC en moderne veiligheidssystemen[5].
Waar je op moet letten
- Vermogen (66pk) is beperkt, vooral bij inladen of snelweggebruik.
- Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren bij veel korte ritten.
- Interieurmaterialen zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Beperkte bagageruimte (280 liter, uitklapbaar tot 950 liter)[1].
- Geen turbo, dus weinig trekkracht bij lage toeren.
- Onderhoud bij dealer is relatief duur vergeleken met onafhankelijke garages.
Volledige analyse
Kenteken GK-079-P is een bruine Mazda 2 uit 2015 met een 1496cc motor, type 1.5 Skyactiv-G Intro Edition, automaat en 66pk. Deze compacte hatchback werd in 2015 nieuw aangeboden voor €18.990 en is populair vanwege het zuinige karakter en het moderne Mazda-design. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Mazda 2 1.5 Skyactiv-G Intro Edition (2015) is uitgerust met een 1.5-liter (1496cc) viercilinder benzinemotor, type Skyactiv-G P5-VPS[5]. Deze motor heeft een compressieverhouding van 14:1, directe injectie (DOHC, 16 kleppen) en levert 66pk (49kW) bij 6.000 toeren[3]. De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap en in het kentekenbewijs. Let op: in Nederland werd deze motor vaak als 66pk (Intro Edition) of 75pk (SE) geleverd, maar technisch zijn ze identiek; het verschil zit in de afstelling voor de Nederlandse markt. **Bekende Problemen** - **Timing chain**: De Skyactiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan slijtage optreden (categorie: Motor, ernst: orange)[6]. - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren, vooral bij veel korte ritten (categorie: Motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging helpen. - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, mits tijdig onderhouden (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie & Onderhoud** De automaat is een 6-traps Skyactiv-Drive, bekend om zijn vloeiende schakelgedrag en betrouwbaarheid[3][4]. Er zijn geen grote, structurele problemen bekend met deze automaat. Onderhoud bestaat uit periodieke olie- en filterverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar). Reparaties aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen de kosten oplopen tot €2.000 of meer. Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. APK) liggen rond de €200–€300 bij een Mazda-dealer, afhankelijk van de kilometerstand.
## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat (Skyactiv-Drive) schakelt soepel en past goed bij het karakter van deze Mazda 2. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het lichte gewicht (rond de 1.050 kg)[1]. De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer en korte afstanden, maar doet het ook goed op de snelweg. Het stuurgedrag is direct en de wegligging stabiel.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: Officieel verbruik is ca. 5,2 l/100 km (gecombineerd)[3]. - **Praktijk**: In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 66pk (bouwjaar 2015) betaal je in Nederland in 2025 ca. €44 per maand wegenbelasting (totaal ca. €528 per jaar). **Onderhoudskosten** - **APK**: €35–€50 per jaar. - **Servicebeurt**: €200–€300 per jaar bij dealer (afhankelijk van kilometerstand). - **Reparaties**: Geen grote, structurele problemen bekend. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica) vallen mee. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een Mazda 2 1.5 Skyactiv-G Intro Edition (2015) met gemiddelde kilometerstand en nette staat ligt tussen de €7.000 en €9.000. Het waardebehoud is redelijk voor deze klasse, mede door het zuinige karakter en het Mazda-imago.
## Aankoopadvies Deze bruine Mazda 2 met kenteken GK-079-P uit 2015 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme keuze in het B-segment. De automaat is prettig in het gebruik en de motortechniek is modern. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer de motorolie en vraag naar eventuele injectorreinigingen. Een proefrit is aan te raden om het schakelgedrag van de automaat te ervaren.
Deze bruine Mazda 2 met kenteken GK-079-P uit 2015 is een ideale keuze voor wie een zuinige, onderhoudsarme en prettig rijdende compacte hatchback zoekt. De automaat is betrouwbaar, het verbruik laag en de kosten van eigendom vallen mee. Let bij aankoop op het onderhoud en de staat van de motor en transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 04
APK keuring details: 30
Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (GK-079-P)
Wat is de APK status van GK-079-P?
De APK van GK-079-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-079-P een import auto?
Nee, GK-079-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-079-P gehad?
GK-079-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële en praktische verbruik van de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 66pk automaat?
Officieel (WLTP) is het verbruik ca. 5,2 l/100 km. In de praktijk ligt dit tussen de 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 66pk (bouwjaar 2015) betaal je in 2025 ca. €44 per maand (€528 per jaar).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK: €35–€50. Servicebeurt: €200–€300 bij dealer. Incidentele reparaties vallen mee.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is betrouwbaar en kent weinig problemen bij normaal onderhoud[3][4].
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 2?
Tussen de €7.000 en €9.000 voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en nette staat (2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Geen structurele problemen, maar let op vervuiling inlaatkleppen (directe injectie) en slijtage timing chain bij slecht onderhoud[6].
Veel voorkomende klachten
Vervuiling inlaatkleppen en injectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik.
Slijtage timing chain
Bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan de ketting slijten.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingslampjes of problemen met boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display.
Slijtage ophanging
Na veel kilometers kunnen onderdelen als schokdempers en silentblokken slijten.
Signalen:
Rammelend geluid, mindere wegligging.
Remmen slijtage
Vooral bij stadsgebruik kunnen remschijven en -blokken sneller slijten.
Signalen:
Piepende remmen, trillen stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.