Kenteken check GK-158-R
APK verlopen - 9 eigenaars - 301.966 km (peildatum jul 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GK158R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 328i (2015) – Kenteken GK-158-R
Waardebehoud BMW 328i (2015) – Kenteken GK-158-R
Onderhoud BMW 328i (2015) – Kenteken GK-158-R
Veiligheid BMW 328i (2015) – Kenteken GK-158-R
Prestaties BMW 328i (2015) – Kenteken GK-158-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 328i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor (N20) met goede prestaties
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Luxe Executive-uitvoering met veel comfort en opties
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Sterke marktwaarde en goede waardebehoud voor een 2012-model
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een middenklasse sedan
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 180 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken GK-158-R is een grijze BMW 3-serie 328i Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €49.869.
De 1997cc motor in de BMW 328i uit 2012 is de N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie die 180 pk levert in de Nederlandse uitvoering (internationaal vaak 240 pk). Deze motor is krachtig en efficiënt, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze BMW 328i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 328i Executive uit 2012 met kenteken GK-158-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op de staat van de automaat en eventuele elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken GK-158-R uit 2015 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1997cc motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen blijft het een populaire keuze voor liefhebbers van sportief rijden met luxe comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 328i (GK-158-R)
Wat is de APK status van GK-158-R?
De APK van GK-158-R is verlopen op 19-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-158-R een import auto?
Nee, GK-158-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-158-R gehad?
GK-158-R heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i uit 2012?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Elektronische storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automaat elektronische storingen
De 8-traps automaat kan elektronische storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
