Kenteken check GK-305-Z
APK verlopen - 6+ eigenaars - 74.590 km (peildatum mrt 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GK305Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.3 Hybrid (2015) – Kenteken GK-305-Z
Waardebehoud Honda Jazz 1.3 Hybrid (2015) – Kenteken GK-305-Z
Onderhoud Honda Jazz 1.3 Hybrid (2015) – Kenteken GK-305-Z
Veiligheid Honda Jazz 1.3 Hybrid (2015) – Kenteken GK-305-Z
Prestaties Honda Jazz 1.3 Hybrid (2015) – Kenteken GK-305-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Jazz 1.3 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1281 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.4 Hybrid motor met IMA-systeem voor laag brandstofverbruik
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische Mini-MPV met goede binnenruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 65 pk motorvermogen
- Betrouwbare motor zonder turbo, weinig bekende ernstige problemen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden duur onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren licht toenemen
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor snelle acceleratie
- Hybride systeem complexer dan conventionele motoren, mogelijk hogere reparatiekosten
- Minder dynamisch rijgedrag door CVT en hybride afstemming
- Marktwaarde ligt lager dan nieuwprijs, maar redelijk voor leeftijd
Volledige analyse
Kenteken GK-305-Z is een zwarte Honda Jazz 1.4 Hybrid Exclusive uit 2015 met een 1339cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €25.140 en combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Honda Jazz 1.4 Hybrid Exclusive is een 1339cc 4-cilinder benzinemotor met Integrated Motor Assist (IMA) hybride systeem. De motorcode is doorgaans LDA voor deze 1.4 liter i-VTEC motor. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van circa 87 pk (65 kW) benzinemotor plus 14 pk elektromotor, met een koppel van 121 Nm benzine en 78 Nm elektrisch. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig in deze hybride variant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat is een CVT (Continu Variabele Transmissie), specifiek afgestemd op het hybride systeem. Deze CVT is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem en lagers, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Bekende defecten zijn beperkt, maar CVT-transmissies vragen om zorgvuldige behandeling en kunnen bij intensief gebruik hogere onderhoudskosten geven dan een conventionele automaat.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-4,5 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 65 pk (48 kW) motoren in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grotere onderhoudsbeurten of transmissieonderhoud kunnen duurder uitvallen. De betrouwbaarheid zorgt echter voor relatief lage onverwachte kosten.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.4 Hybrid Exclusive uit 2015 met kenteken GK-305-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige CVT- en motoronderhoudsbeurten. Controleer op olieverbruik en eventuele CVT-geluiden. De hybride techniek is betrouwbaar, maar zorg voor een proefrit om de automaat soepelheid te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door de zuinigheid en betrouwbaarheid.
Deze zwarte Honda Jazz met kenteken GK-305-Z uit 2015 is een praktische, zuinige en betrouwbare Mini-MPV met een efficiënte 1.4 Hybrid motor en automatische CVT-transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte hybride met goede rijeigenschappen en degelijke techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 18
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.3 Hybrid (GK-305-Z)
Wat is de APK status van GK-305-Z?
De APK van GK-305-Z is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GK-305-Z een import auto?
Nee, GK-305-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-305-Z gehad?
GK-305-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Hybrid motor in de Honda Jazz 2011?
De motorcode is doorgaans LDA voor de 1339cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor met Integrated Motor Assist (IMA) hybride systeem.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Honda Jazz?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Jazz 1.4 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (4,5-5,0 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk Honda Jazz in Nederland?
De wegenbelasting voor een 65 pk (48 kW) benzinemotor valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage belasting per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Jazz 1.4 Hybrid Exclusive uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij oudere motoren
Sommige eigenaren melden dat de 1.4 Hybrid motor na hoge kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan riem en lagers, wat kan leiden tot schokken of geluiden.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, geluiden uit transmissie, schokken bij optrekken.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische storingen in het IMA-systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampje motor, verminderde elektrische assistentie.
Versleten remmen door regeneratief remmen
Remmen kunnen ongelijkmatig slijten door het regeneratieve remsysteem, wat onderhoud vereist.
Signalen:
Trillingen bij remmen, langere remweg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1281 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
