Kenteken check GK-413-N
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 113.532 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GK413N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken GK-413-N
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken GK-413-N
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken GK-413-N
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken GK-413-N
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2014) – Kenteken GK-413-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1168 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 VTi 3-cilinder motor zonder turbocomplexiteit
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor bouwjaar 2012
- Comfortabele Allure-uitvoering met extra uitrusting
- Lage wegenbelasting door 60 pk motorvermogen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (60 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte dynamiek vergeleken met nieuwere modellen
- Soms last van kleine elektronische storingen in oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken GK-413-N is een grijze Peugeot 208 1.2 VTi Allure uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €19.555, is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.2 VTi Allure uit 2012 is doorgaans de EB2FA, een atmosferische motor met ongeveer 60 pk (82 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt). Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's op deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij turbo-varianten.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.2 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 20-22 liggen. Wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 VTi Allure uit 2012 met kenteken GK-413-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken GK-413-N uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1199cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,188 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (GK-413-N)
Wat is de APK status van GK-413-N?
De APK van GK-413-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-413-N een import auto?
Ja, GK-413-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-413-N gehad?
GK-413-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is meestal EB2FA, een atmosferische 1199cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling kan slijten na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.2 VTi Allure uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige 1.2 VTi motoren verbruiken iets meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik of hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals problemen met centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1168 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.