Kenteken check GK-513-D
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 225.979 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GK513D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-513-D
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-513-D
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-513-D
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-513-D
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GK-513-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele interieur- en bagageruimte, ideaal voor gezinnen en lange afstanden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met 185 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en toeren.
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelmomenten.
- Luxe Sport Edition-uitrusting met sportieve styling en extra comfort.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2014.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie voor een rustige rijervaring.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GK-513-D is een grijze Audi A6 Avant uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 185 pk levert. Deze Sport Edition uit 2014 is een ruime en luxe combi in het groot-midden segment, voorzien van een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €64.646.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant heeft de motorcode 'CCTA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 185 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbotechnologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden, en soms verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze A6 Avant is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Sport Edition uit 2014 met kenteken GK-513-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken GK-513-D uit 2015 is een solide en comfortabele groot-middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1984cc TFSI-motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Sport Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (GK-513-D)
Wat is de APK status van GK-513-D?
De APK van GK-513-D is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-513-D een import auto?
Nee, GK-513-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-513-D gehad?
GK-513-D heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor in de 2014 Audi A6 Avant 2.0 TFSI Sport Edition.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2014?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan branden.
Automaat schokkerig schakelen
De S tronic transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken door vervuiling.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
