Kenteken check GK-846-H
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 51.237 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GK846H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2015) – Kenteken GK-846-H
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2015) – Kenteken GK-846-H
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2015) – Kenteken GK-846-H
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2015) – Kenteken GK-846-H
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2015) – Kenteken GK-846-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en moderne midi-SUV met goede binnenruimte
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 DIG-T turbomotor
- Comfortabele en soepele CVT-automaat
- Rijk uitgeruste Tekna-uitvoering met veel opties
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Laag brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse
Minpunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- CVT-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Soms hogere olieverbruik bij intensief gebruik
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zware belasting
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken GK-846-H is een witte Nissan Qashqai 1.2 Tekna uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs een adviesprijs van €34.590 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne techniek.
De motorcode van de 1197cc 1.2 DIG-T benzinemotor in deze Qashqai is doorgaans de HR12DDR, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 85 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke kracht voor stads- en snelweggebruik. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt maar soms als minder responsief wordt ervaren bij acceleratie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de transmissieband en problemen met de koelcirculatie, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2014) met kenteken GK-846-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de automaat is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en degelijke techniek.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken GK-846-H uit 2015 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een zuinige 1.2-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijcomfort, ruimte en kosten. Goed onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 15
APK keuring details: 16
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (GK-846-H)
Wat is de APK status van GK-846-H?
De APK van GK-846-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-846-H een import auto?
Nee, GK-846-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-846-H gehad?
GK-846-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter benzinemotor?
De motorcode is HR12DDR, een 1.2-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan duur zijn in reparatie bij slijtage of koelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.2 Tekna uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken
De kettingaandrijving kan uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Soms treedt falen van de turbo op door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Sporadische verstopping of defecten aan brandstofinjectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
CVT transmissie slijtage
Slijtage aan de CVT-transmissie kan leiden tot schakelproblemen en oververhitting.
Signalen:
Trage acceleratie, schokkerig rijden, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.