Kenteken check GK-942-J
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 117.332 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 23 bevindingen voor GK942J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GK-942-J
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GK-942-J
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GK-942-J
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GK-942-J
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken GK-942-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1133 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische stationwagon met ruime laadruimte.
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare 1.2 TSI motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Lage wegenbelasting door 66 pk motor.
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2015.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling slijtage na circa 150.000 km mogelijk.
- Turbo-problemen zeldzaam maar niet uitgesloten.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GK-942-J is een blauwe Skoda Fabia Combi uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde variant uit 2015 is een compacte, praktische stationwagon met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €17.890.
De motor in deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Edition is een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode CZCA (of vergelijkbaar binnen de EA211 motorfamilie). Deze motor levert 66 pk (48 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot vroegtijdige slijtage (orange), en incidentele problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Fabia 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km, wat een relatief normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Edition uit 2015 met kenteken GK-942-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en het oliepeil. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische kleine stationwagon zoeken met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Skoda Fabia Combi met kenteken GK-942-J uit 2015 is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte stationwagon zoekt. Met een betrouwbare 1197cc 66 pk motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en injectoren, maar bij goed onderhoud is dit model duurzaam en betaalbaar in gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (GK-942-J)
Wat is de APK status van GK-942-J?
De APK van GK-942-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-942-J een import auto?
Nee, GK-942-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GK-942-J gehad?
GK-942-J heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is meestal CZCA, behorend tot de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden speling krijgen, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan speling krijgen waardoor er een ratelend geluid ontstaat en mogelijk motorschade kan optreden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen gaat stroef.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1133 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
