Kenteken check GKG-45-T
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 50.430 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKG45T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken GKG-45-T
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken GKG-45-T
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken GKG-45-T
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken GKG-45-T
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken GKG-45-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI motor met 150 pk en cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Rijke uitrusting in Business Intense uitvoering met moderne infotainment en veiligheid
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij FR-uitvoering
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij sommige motoren (matig risico)
- Injectoren kunnen bij hoge kilometers verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 110 kW vermogen
Volledige analyse
Kenteken GKG-45-T is een grijze SEAT Leon uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 EcoTSI FR Business Intense uit 2017, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €29.110.
De motor in deze SEAT Leon is een 1.4 liter EcoTSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1395cc, 4 cilinders en een vermogen van 110 kW (150 pk). De motorcode die hierbij hoort is vaak de EA211 1.4 TSI, een moderne turbomotor met directe injectie en een kettingaandrijving voor de timing. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, mede dankzij technologieën als cilinderuitschakeling (ACT).
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, meestal een 7-traps versnellingsbak. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Business Intense uit 2017 met automaat ligt tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn populaire motor en goede uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motor. Controleer ook op eventuele software-updates en bekende terugroepacties.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken GKG-45-T uit 2018 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 EcoTSI motor en een soepele DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasser zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (GKG-45-T)
Wat is de APK status van GKG-45-T?
De APK van GKG-45-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKG-45-T een import auto?
Ja, GKG-45-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKG-45-T gehad?
GKG-45-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA211, een 1.4 liter TSI turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Business Intense automaat?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of het overslaan van versnellingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop gaan.
Injector verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Haperende motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olievoorziening of intensief gebruik, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
