Kenteken check GKG-50-B
APK geldig tot okt 2028 - 7 eigenaars - 19.378 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKG50B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken GKG-50-B
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken GKG-50-B
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken GKG-50-B
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken GKG-50-B
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken GKG-50-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1889 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 1.6 T-GDI plug-in hybride motor (261 pk gecombineerd vermogen)
- Zeer lage officiële CO2-uitstoot en gunstig WLTP-verbruik
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Rijk uitgeruste Premium Sky uitvoering met veel luxe en veiligheid
- Goede rijeigenschappen en stille cabine dankzij hybride aandrijving
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een SUV met deze prestaties
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs door plug-in hybride technologie (nieuwprijs circa €52.150)
- Beperkte elektrische actieradius (~50 km) vergt regelmatig laden voor optimaal verbruik
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan conventionele auto's
- Relatief zwaar voertuig (ca. 1890 kg) wat invloed kan hebben op verbruik buiten elektrisch bereik
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke motorcode (G4FJ)
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzineauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken GKG-50-B is een witte Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV Premium Sky uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een luxe uitrusting, nieuwprijs circa €52.150.
De motorcode van de 1598cc 1.6 T-GDI plug-in hybride motor is G4FJ, onderdeel van Hyundai's Smartstream motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert in combinatie met de elektromotor een systeemvermogen van circa 261 pk en 350 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en variabele kleptiming (DOHC). Bekende problemen met deze motorvariant zijn tot nu toe beperkt, maar bij vergelijkbare 1.6 T-GDI motoren uit eerdere generaties zijn soms problemen gemeld met de timing chain (kettingspanner slijtage) en turbo, hoewel dit bij de nieuwste Smartstream motoren minder voorkomt door verbeterde componenten. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen structurele problemen bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Tucson 1.6 T-GDI PHEV Premium Sky is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit modeljaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. De combinatie van automaat en hybride systeem zorgt voor een comfortabele rijervaring met een stille en responsieve aandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik van deze plug-in hybride Tucson ligt rond de 1,0-1,3 l/100 km bij optimaal gebruik van de elektrische actieradius (circa 50 km elektrisch). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 3 en 5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor een 118 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een vergelijkbaar gewicht, wat neerkomt op ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, mede dankzij de hybride techniek die remmen en motor minder belast.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV Premium Sky uit 2024 met kenteken GKG-50-B is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot batterijstatus en laadfunctionaliteit. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of de elektrische systemen goed functioneren. Door de relatief nieuwe motor en transmissie zijn grote technische problemen zeldzaam, maar een proefrit en inspectie op slijtage en elektronica wordt aanbevolen. De nieuwprijs van circa €52.150 weerspiegelt een goed uitgeruste en moderne SUV met een aantrekkelijk pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Deze witte Hyundai Tucson met kenteken GKG-50-B uit 2024 is een moderne, krachtige en zuinige plug-in hybride midi-SUV met een betrouwbare 1598cc 4-cilinder motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en efficiency is het een sterke keuze voor wie een milieuvriendelijke en praktische SUV zoekt met een hoog uitrustingsniveau.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (GKG-50-B)
Wat is de APK status van GKG-50-B?
De APK van GKG-50-B is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKG-50-B een import auto?
Nee, GKG-50-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GKG-50-B gehad?
GKG-50-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI PHEV motor?
De motorcode is G4FJ, onderdeel van Hyundai's Smartstream motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert deze plug-in hybride Tucson?
De gecombineerde systeemoutput is circa 261 pk en 350 Nm koppel.
Wat is het officiële WLTP-verbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0-1,3 liter per 100 km bij optimaal gebruik van de elektrische actieradius.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 118 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze 6-traps automaat.
Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt circa 50 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
Bij sommige 1.6 T-GDI motoren uit eerdere generaties kan de kettingspanner slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
Sporadische meldingen van turbo falen door olieverontreiniging of slijtage bij vergelijkbare motoren.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen hybride systeem
Soms kunnen storingen optreden in de hybride besturingseenheid of batterijmanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1889 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
