Kenteken check GKG-79-S
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 40.793 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GKG79S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken GKG-79-S
Waardebehoud Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken GKG-79-S
Onderhoud Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken GKG-79-S
Veiligheid Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken GKG-79-S
Prestaties Peugeot 3008 VTi 120 (2014) – Kenteken GKG-79-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1474 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi atmosferische benzinemotor zonder turbocomplexiteit
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen en goede zichtbaarheid
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en veilig rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2013, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2013
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Licht olieverbruik gemeld door sommige eigenaren, vraagt controle en onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 120 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg inhaalacties
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen rond 100.000 km
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 kW vermogen
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken GKG-79-S is een grijze Peugeot 3008 1.6 VTi Style uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.450 en levert 88 kW (120 pk).
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 3008 uit 2013 is doorgaans de EP6 (uit de PSA EP6 familie). Dit is een atmosferische 4-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. De compressieverhouding is 11,0:1 en het vermogen bedraagt 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm met een koppel van 160 Nm bij 4250 tpm. Deze motor is niet voorzien van een turbo, maar werkt met multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht kan vragen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de 3008 is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €217 en €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 VTi Style uit 2013 met kenteken GKG-79-S is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer of het onderhoud volgens schema is uitgevoerd en of de koppeling nog in goede staat is. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken GKG-79-S uit 2014 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 VTi 120 (GKG-79-S)
Wat is de APK status van GKG-79-S?
De APK van GKG-79-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKG-79-S een import auto?
Ja, GKG-79-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKG-79-S gehad?
GKG-79-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 3008 uit 2013?
De motorcode is meestal EP6, een 1.6 liter atmosferische 4-cilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 VTi Style uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren zoals parkeersensoren.
Signalen:
Storingslampjes, niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
