Kenteken check GKJ-46-F
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 63.685 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKJ46F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken GKJ-46-F
Waardebehoud Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken GKJ-46-F
Onderhoud Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken GKJ-46-F
Veiligheid Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken GKJ-46-F
Prestaties Audi Q8 55 TFSI e (2022) – Kenteken GKJ-46-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q8 55 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI hybride motor met circa 394 pk totaal vermogen
- Geavanceerde quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Comfortabele 8-traps Tiptronic automatische transmissie met vloeiende schakelingen
- Luxe Pro Line uitrusting met veel technologie en comfortvoorzieningen
- Relatief laag WLTP-verbruik dankzij plug-in hybride technologie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne rijhulpsystemen
Minpunten
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten
- Mogelijke hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers bij weinig elektrisch rijden
- Complexe hybride techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door gewicht en vermogen
- Mogelijke slijtage aan automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken GKJ-46-F is een grijze Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line uit 2022 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met geavanceerde plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi Q8 is een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride met een cilinderinhoud van 2995cc. De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de 'EA839' of 'EA839 evo' motor, een moderne 6-cilinder benzinemotor met directe injectie en turbo, gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving. Deze motor levert circa 250 pk aan de verbrandingsmotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 394 pk. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride technologie.
De Audi Q8 55 TFSI e quattro is uitgerust met een 8-traps automatische Tiptronic transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de hybride aandrijflijn. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen onderhoudskosten oplopen door slijtage aan mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om defecten te voorkomen. De transmissie is robuust en biedt een comfortabele rijervaring, mede dankzij de quattro vierwielaandrijving die de tractie optimaliseert.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q8 55 TFSI e quattro ligt rond de 2,5 tot 3,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 7 l/100 km, afhankelijk van het aandeel elektrisch rijden en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke hybride SUV in Nederland bedraagt circa € 500 tot € 700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen € 1.200 en € 1.800 per jaar, inclusief APK, reguliere servicebeurten en incidentele reparaties. De hybride batterij heeft doorgaans een garantie van 8 jaar, maar vervanging kan kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Audi Q8 55 TFSI e quattro Pro Line uit 2018 met kenteken GKJ-46-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en software up-to-date zijn. Let op eventuele storingen in de elektrische systemen en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het quattro-systeem. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de € 55.000 tot € 65.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hoge uitrustingsniveau en de hybride technologie is deze Q8 een interessante keuze voor wie luxe en duurzaamheid wil combineren.
Deze grijze Audi Q8 met kenteken GKJ-46-F uit 2022 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een 2995cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn geavanceerde techniek, comfortabele rijgedrag en relatief gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, sportieve en milieuvriendelijkere SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q8 55 TFSI e (GKJ-46-F)
Wat is de APK status van GKJ-46-F?
De APK van GKJ-46-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKJ-46-F een import auto?
Ja, GKJ-46-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKJ-46-F gehad?
GKJ-46-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2995cc motor in de Audi Q8 55 TFSI e quattro?
De motorcode is meestal EA839 of EA839 evo, een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride motor.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en elektrisch gebruik.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk Audi Q8?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 500 tot € 700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q8 55 TFSI e quattro uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen € 55.000 en € 65.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoe duur is het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen € 1.200 en € 1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Problemen met turbo
Turbo kan olie lekkage of lagerschade vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2515 kg. Dat is 110% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q8 55 TFSI e exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
