Kenteken check GKK-38-V

APK geldig tot sep 2028 - 7 eigenaars - 30.658 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-218954
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GKK-38-V
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.0 TSI OPF
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GKK-38-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024

Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GKK-38-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
30

Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GKK-38-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GKK-38-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GKK-38-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GKK-38-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 24.000 - € 29.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.280
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
926 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DLA
Vergelijkbare voertuigen in NL
1557 voertuigen
Bekeken
102 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1203 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI turbomotor met 70 pk
  • Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede standaarduitrusting in Life Edition
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten

Minpunten

  • Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • DSG-automaat kan hogere onderhoudskosten geven
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
  • Timingketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP
  • Hogere aanschafprijs door automaat en extra opties

Uitgebreide analyse

Kenteken GKK-38-V is een blauwe Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Edition uit 2024, modeljaar 2021. Deze compacte hatchback heeft een 999cc 3-cilinder turbomotor met 70 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond €30.688, wat deze Polo positioneert als een goed uitgeruste en moderne stadsauto met een zuinige benzinemotor.

De motorcode voor de 999cc 1.0 TSI motor in deze Polo is doorgaans de 'CHYA' of 'CHZB', beide 3-cilinder turbomotoren met directe injectie en een vermogen van ongeveer 70 pk (51 kW). Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA211 motorfamilie en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een natte koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de DSG zijn zeldzaam bij deze generatie, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een handbak, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms software-updates. De rijervaring wordt als comfortabel en responsief ervaren, met een goede balans tussen sportief en zuinig rijden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,8 tot 6,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij DSG en turbo hogere kosten geven als er problemen ontstaan.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Edition (2021) met kenteken GKK-38-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De kilometerstand en schadehistorie zijn ook cruciaal. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en moderne auto zoekt met een automatische transmissie en degelijke uitrusting. Let op dat de automaat DSG goed functioneert en dat er geen storingen in de elektronica zijn.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken GKK-38-V uit 2024 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met een degelijke uitrusting, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke DSG-onderhoudskosten om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Mistlampen €210
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen €120
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1120
Lichtmetalen velgen €505
Metallic lak €690

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
SEP 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 september 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-09-2027

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DLA
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 175 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,55 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 188 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (GKK-38-V)

Wat is de APK status van GKK-38-V?

De APK van GKK-38-V is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GKK-38-V een import auto?

Nee, GKK-38-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GKK-38-V gehad?

GKK-38-V heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in deze Polo?

De motorcode is meestal CHYA of CHZB, onderdeel van de EA211 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,8 en 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzine Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?

Er zijn meldingen van olieverbruik en timingketting slijtage bij hogere kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik motor

Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Timingketting slijtage

De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen.

Signalen:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Laag risico
Motor

Turbo lag of storingen

Zeldzame gevallen van turbo lag of storing bij intensief gebruik.

Signalen:

Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde