Kenteken check GKL-76-V

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 42.151 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-252527
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GKL-76-V
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GKL-76-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken GKL-76-V

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken GKL-76-V

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken GKL-76-V

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken GKL-76-V

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2020) – Kenteken GKL-76-V

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Catalogusprijs
€ 29.320
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
218 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
H4M B6
Soortgelijke auto's in NL
477 voertuigen
Aantal keren bekeken
709 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 30 km elektrische actieradius.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
  • Comfortabele rijervaring met automatische transmissie en goede body control.
  • Redelijk stabiele marktwaarde door hybride technologie en lage CO2-uitstoot.
  • Ruime uitrusting in Edition One uitvoering met moderne connectiviteit.
  • Laadtijd van circa 3 uur via 7kW wallbox, geschikt voor dagelijks gebruik.

Aandachtspunten

  • Beperkte elektrische actieradius voor langere ritten zonder benzine.
  • Extra gewicht van hybride systeem beïnvloedt rijdynamiek iets negatief.
  • Kleine kofferbakruimte door accupakket onder de vloer.
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzineversies.
  • Soms wat onregelmatige overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.
  • Vast onderhoudsschema vereist voor optimale werking van hybride systeem.

Gedetailleerde analyse

Kenteken GKL-76-V is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Edition One uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV heeft een nieuwprijs van circa €34.900 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M, aangepast voor hybride toepassing. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van 160 pk. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen stabiel, zonder veel meldingen van excessief olieverbruik of injectorproblemen bij deze hybride variant.

De automatische transmissie in de Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn geen grote bekende defecten aan deze transmissie gemeld, maar onderhoud is cruciaal om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De handling van de auto is comfortabel met goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan de conventionele benzineversies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 70-75 mpg (ca. 3,5-4,0 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius is circa 30 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800, exclusief onverwachte reparaties. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel, mede door de hybride technologie en lage CO2-uitstoot, met een huidige dagwaarde rond €18.000-22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Edition One met kenteken GKL-76-V is het belangrijk om te controleren of het hybride accupakket goed functioneert en of de auto regelmatig is onderhouden volgens het Renault-schema. Let op software-updates voor het hybride systeem en de transmissie. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen slijtage kan beïnvloeden. Deze auto is zeer geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van elektrisch rijden met de flexibiliteit van benzine. De relatief hoge nieuwprijs wordt deels gecompenseerd door lage gebruikskosten en belastingvoordelen.

Deze witte Renault Captur met kenteken GKL-76-V uit 2020 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1598cc hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinegebruik biedt deze plug-in hybride een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 november 2024
NOV 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 november 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Foto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2020 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H4M B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 1,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (GKL-76-V)

Wat is de APK status van GKL-76-V?

De APK van GKL-76-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GKL-76-V een import auto?

Ja, GKL-76-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GKL-76-V gehad?

GKL-76-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,5-2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij?

Met een 7kW wallbox duurt een volledige laadbeurt ongeveer 3 uur.

Wat is de elektrische actieradius van deze plug-in hybride?

De elektrische actieradius bedraagt circa 30 kilometer onder ideale omstandigheden.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 E-Tech motor?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de motor zoals timingketting of turbo; de motor is betrouwbaar gebleken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride ligt meestal rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Hybride accupakket degradatie

Na enkele jaren kan de capaciteit van het lithium-ion accupakket afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, soms waarschuwingen in het dashboard.

Minimaal
Elektronica

Softwareproblemen hybride systeem

Verouderde software kan zorgen voor minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.

Kenmerken:

Haperingen bij accelereren, onregelmatige motorovergangen.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak onderhoud

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of verminderde soepelheid van de automaat.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken en schijven.

Kenmerken:

Piepen bij remmen, verminderde remprestaties.

Belangrijk
Motor/Elektronica

Koelsysteem van hybride componenten

Koeling van batterij en elektromotor kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Waarschuwingen, oververhitting, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 modellen

Voertuig Registratie