Kenteken check GKN-31-H
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 95.569 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GKN31H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken GKN-31-H
Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken GKN-31-H
Onderhoud Toyota Prius 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken GKN-31-H
Veiligheid Toyota Prius 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken GKN-31-H
Prestaties Toyota Prius 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken GKN-31-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer laag brandstofverbruik dankzij hybride aandrijving
- Betrouwbare 2ZR-FXE 1798cc motor met Atkinson-cycle
- Automatische e-CVT transmissie voor soepel rijgedrag
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Ruime uitrusting in Executive uitvoering
- Goede marktwaarde en waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van timing chain tensioner bij hoge kilometerstand
- Geen turbo, dus minder vermogen bij snelle acceleratie
- Hoge kosten bij eventuele e-CVT reparaties
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit door hybride aandrijving
- Complexe techniek kan onderhoud vereisen bij onervaren garages
Volledige analyse
Kenteken GKN-31-H betreft een grijze Toyota Prius 1.8 Executive uit 2019, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €37.440 en is voorwielaangedreven.
De 1798cc motor in de Toyota Prius 2019 is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cycle hybride motor die samenwerkt met een elektromotor. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Een aandachtspunt is de timing chain (ketting) die in sommige gevallen slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start. Vervanging van de timing chain tensioner kost gemiddeld tussen de €150 en €170 (excl. locatie en bijkomende reparaties). Turbo's worden niet toegepast in deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar en olieverbruik is laag tot gemiddeld, mits goed onderhoud wordt gevolgd[1][3][7].
De automatische transmissie van de Prius is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten of de transmissiekoeling aandacht vereisen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controles en vloeistofverversingen. Reparaties aan de e-CVT zijn kostbaar, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,3 tot 3,7 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 72 pk hybride ligt in Nederland doorgaans in de lagere schijf, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Toyota Prius 1.8 Executive (2019) met kenteken GKN-31-H is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback, ideaal voor wie op zoek is naar lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de timing chain op geluiden en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde blijft stabiel door de goede reputatie en lage operationele kosten.
Deze grijze Toyota Prius met kenteken GKN-31-H uit 2019 is een praktische, zuinige en betrouwbare hybride auto met een moderne 1798cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze uitvoering een uitstekende balans tussen comfort, kosten en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Prius 1.8 Hybrid (GKN-31-H)
Wat is de APK status van GKN-31-H?
De APK van GKN-31-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKN-31-H een import auto?
Ja, GKN-31-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKN-31-H gehad?
GKN-31-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2019?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cycle hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze Prius?
Ja, de timing chain tensioner kan slijten en ratelende geluiden veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,3-3,7 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk Prius?
De wegenbelasting is relatief laag in Nederland vanwege het hybride karakter en het vermogen van 72 pk, vaak in de laagste schijf.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De timing chain tensioner kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start en mogelijk kettingschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
E-CVT transmissie elektronica
Elektronische storingen in de e-CVT transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig rijgedrag.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat invloed heeft op de elektrische ondersteuning en verbruik.
Symptomen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage in het koelsysteem kan leiden tot oververhitting van de motor of inverter.
Symptomen:
Waarschuwingslampje temperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Prius 1.8 Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
