Kenteken check GKP-70-G
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 144.346 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GKP70G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.5 Turbo (2011) – Kenteken GKP-70-G
Waardebehoud Ford Kuga 2.5 Turbo (2011) – Kenteken GKP-70-G
Onderhoud Ford Kuga 2.5 Turbo (2011) – Kenteken GKP-70-G
Veiligheid Ford Kuga 2.5 Turbo (2011) – Kenteken GKP-70-G
Prestaties Ford Kuga 2.5 Turbo (2011) – Kenteken GKP-70-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Kuga 2.5 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1608 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke en soepele 2.5L vijfcilinder motor met 147 pk
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede zitpositie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog voor 147 pk benzinemotor
- Onderhoudskosten iets hoger dan gemiddeld voor compacte SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken GKP-70-G is een bruine Ford Kuga uit 2011 met een 2521cc 5-cilinder 20-kleppen benzinemotor die 147 pk levert. Deze midi-SUV uit 2008 is uitgevoerd met een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €42.004.
De motor in deze Ford Kuga 2.5 20V Trend is een 2.5-liter vijfcilinder benzinemotor met een inhoud van 2521cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als de 'Duratec 2.5L I5' motor, bekend om zijn soepele loop en karakteristiek geluid. Deze motor levert ongeveer 147 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel van circa 320 Nm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden, wat een aandachtspunt is bij onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Kuga is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele bekende aandachtspunten. Problemen met versnellingsbakolie lekkage en slijtage aan synchronisatieringen kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van olie aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de Ford Kuga 2.5 20V ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8,5 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland valt in de hogere schijf, wat jaarlijks kan oplopen tot circa €600 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.5 20V Trend uit 2008 met kenteken GKP-70-G is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook de onderhoudshistorie en of tijdig onderhoud is uitgevoerd. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele SUV zoekt met een karakteristieke motor, maar houd rekening met iets hogere brandstofkosten en wegenbelasting.
Deze bruine Ford Kuga met kenteken GKP-70-G uit 2011 is een robuuste midi-SUV met een karakteristieke 2.5-liter vijfcilinder benzinemotor. De auto biedt een goede rijervaring en praktische ruimte, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een handgeschakelde SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.5 Turbo (GKP-70-G)
Wat is de APK status van GKP-70-G?
De APK van GKP-70-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKP-70-G een import auto?
Ja, GKP-70-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKP-70-G gehad?
GKP-70-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L 20V motor in de Ford Kuga 2008?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Duratec 2.5L I5', een vijfcilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van versnellingsbakolie. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 2.5L motor is atmosferisch zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 2.5L vijfcilinder motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms problemen met sensoren zoals luchtmassameter of lambda-sensor, wat invloed heeft op motorloop.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1608 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
