Kenteken check GKR-26-R
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 97.263 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GKR26R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2012) – Kenteken GKR-26-R
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2012) – Kenteken GKR-26-R
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2012) – Kenteken GKR-26-R
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2012) – Kenteken GKR-26-R
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2012) – Kenteken GKR-26-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI turbomotor met 125 pk.
- Sportief en compact design, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken voor zijn klasse.
- Goede wegligging en stuurprecisie dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, marktwaarde fluctueert.
Uitgebreide analyse
Kenteken GKR-26-R is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Ambition uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.085.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de CAXC, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 125 pk (92 kW) levert bij 5000 tpm en 200 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppelverdeling. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition uit 2008 met kenteken GKR-26-R is het belangrijk om te controleren op kettingspanning en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting is gecontroleerd of vervangen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A3 met kenteken GKR-26-R uit 2012 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (GKR-26-R)
Wat is de APK status van GKR-26-R?
De APK van GKR-26-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKR-26-R een import auto?
Ja, GKR-26-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKR-26-R gehad?
GKR-26-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A3 2008?
De motorcode is meestal CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 1.4 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik door motoronderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan slippen en synchronisatieringen kunnen verslijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
