Kenteken check GKX-47-T
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 22.910 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GKX47T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 (2022) – Kenteken GKX-47-T
Waardebehoud DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 (2022) – Kenteken GKX-47-T
Onderhoud DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 (2022) – Kenteken GKX-47-T
Veiligheid DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 (2022) – Kenteken GKX-47-T
Prestaties DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 (2022) – Kenteken GKX-47-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze DS Automobiles op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvol en luxueus interieur met hoogwaardige afwerking
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 PureTech motor met turbo
- Soepel schakelende 8-traps automaat (EAT8)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Comfortabele rijervaring met goede geluidsisolatie
- Redelijk zuinig voor een SUV in deze klasse
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte achteruitzicht door design
- Waardevermindering is relatief fors na enkele jaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken GKX-47-T is een zwarte DS 7 Crossback uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze Performance Line uitvoering uit 2018 valt in het midi-SUV segment en heeft een nieuwprijs van circa €51.300. De auto is voorwielaangedreven en combineert luxe met moderne techniek.
De 1.6 liter PureTech motor (motorcode vaak EP6FDT of varianten binnen PSA groep) levert 133 pk in deze uitvoering, met directe benzine-injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat vraagt om regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud.
De automaat in deze DS 7 Crossback is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen hoog oplopen, dus regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100km (ongeveer 14-15 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een DS 7 Crossback 1.6 PureTech Performance Line uit 2018 met kenteken GKX-47-T is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en test de automaat goed. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, rijcomfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze zwarte DS 7 Crossback met kenteken GKX-47-T uit 2022 is een stijlvolle en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.6 PureTech motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor liefhebbers van Franse premium SUV's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 (GKX-47-T)
Wat is de APK status van GKX-47-T?
De APK van GKX-47-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKX-47-T een import auto?
Ja, GKX-47-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKX-47-T gehad?
GKX-47-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze DS 7 Crossback?
De motorcode is doorgaans EP6FDT of een variant binnen de PSA PureTech 1.6 liter turbo motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze DS 7 Crossback 1.6 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700-€900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 133 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten DS Automobiles
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
DS Automobiles DS 7 Crossback PureTech 180 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
