Kenteken check GLD-04-K
APK verlopen - 5+ eigenaars - 99.928 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GLD04K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.4 TSI (2011) – Kenteken GLD-04-K
Waardebehoud VW Touran 1.4 TSI (2011) – Kenteken GLD-04-K
Onderhoud VW Touran 1.4 TSI (2011) – Kenteken GLD-04-K
Veiligheid VW Touran 1.4 TSI (2011) – Kenteken GLD-04-K
Prestaties VW Touran 1.4 TSI (2011) – Kenteken GLD-04-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Touran 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1562 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI turbomotor met 140 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Highline-uitvoering.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een MPV.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatige controle.
- Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor benzine-MPV.
- Marktwaarde daalt sneller door toenemende concurrentie en veroudering.
Uitgebreide analyse
Kenteken GLD-04-K is een grijze Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline 7p uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €35.135. De 1.4 TSI motor levert 103 kW (140 pk) en is bekend om zijn combinatie van prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI benzinemotor in de Touran 2010 is doorgaans CBZB. Deze viercilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 220 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (matig ernstig), turbo defecten (licht tot matig), en problemen met brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van deze Touran is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline 7p uit 2010 met kenteken GLD-04-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor de handbak en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken GLD-04-K uit 2011 is een ruime, praktische MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare gezinsauto met een redelijke marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touran 1.4 TSI (GLD-04-K)
Wat is de APK status van GLD-04-K?
De APK van GLD-04-K is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GLD-04-K een import auto?
Ja, GLD-04-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLD-04-K gehad?
GLD-04-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Touran 2010?
De motorcode is meestal CBZB voor de 1390cc 1.4 TSI motor in de Volkswagen Touran uit 2010.
Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?
De motor levert 103 kW, wat overeenkomt met 140 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectieproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging bij slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting en spanner kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen handbak
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen verslijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1562 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
