Kenteken check GLG-21-J
APK geldig tot sep 2027 - 5+ eigenaars - 26.225 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GLG21J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Arkana TCe 140 (2023) – Kenteken GLG-21-J
Waardebehoud Renault Arkana TCe 140 (2023) – Kenteken GLG-21-J
Onderhoud Renault Arkana TCe 140 (2023) – Kenteken GLG-21-J
Veiligheid Renault Arkana TCe 140 (2023) – Kenteken GLG-21-J
Prestaties Renault Arkana TCe 140 (2023) – Kenteken GLG-21-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Arkana TCe 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1411 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.3 TCe 140 motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Stijlvol en ruim midi-SUV ontwerp met goede zitpositie
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijgedrag
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 103 pk in Nederland
- Redelijk stabiele marktwaarde sinds introductie
- Goede standaarduitrusting en veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Automatische transmissie kan onrustig schakelen en hoge toeren maken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Soms schokkerig schakelen en communicatieproblemen met versnellingsbak
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuw model
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GLG-21-J is een witte Renault Arkana uit 2023 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode H5Ht) en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.962 en levert 103 pk aan de voorwielen.
De 1.3 TCe 140-motor (motorcode H5Ht) is een moderne 1332cc viercilinder turbobenzinemotor die in samenwerking met Daimler is ontwikkeld. Deze motor levert 103 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De Renault Arkana 1.3 TCe 140 uit 2021 is uitgerust met een automatische transmissie die soms kritiek krijgt vanwege onrustig schakelgedrag. Eigenaren melden dat de automaat soms te hoge toeren maakt en in een te lage versnelling blijft hangen, wat het verbruik negatief beïnvloedt. Er zijn ook meldingen van schokkerig schakelen en communicatieproblemen tussen versnellingsbak en auto-elektronica. Onderhoud en tijdige software-updates kunnen deze problemen verminderen, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 103 pk in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze.
De Renault Arkana 1.3 TCe 140 met automatische transmissie is een aantrekkelijke keuze voor wie een stijlvolle midi-SUV zoekt met een moderne motor en redelijk comfort. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, vooral transmissie-updates en olieverversingen. Controleer op schokkerig schakelen en onregelmatig toerental. Door het relatief nieuwe model is de marktwaarde stabiel, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten aan de automaat op termijn.
Deze witte Renault Arkana met kenteken GLG-21-J uit 2023 is een moderne, zuinige midi-SUV met een 1.3 TCe 140 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, kunnen transmissieproblemen en iets hoger verbruik in de praktijk aandacht vereisen. Voor wie een comfortabele en stijlvolle auto zoekt met een gunstige wegenbelasting, is dit model een goede optie mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Arkana TCe 140 (GLG-21-J)
Wat is de APK status van GLG-21-J?
De APK van GLG-21-J is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLG-21-J een import auto?
Ja, GLG-21-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLG-21-J gehad?
GLG-21-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe 140 motor in de Renault Arkana 2021?
De motorcode is H5Ht, een 1332cc viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Arkana?
De automaat kan onrustig schakelen en hoge toeren maken, wat soms leidt tot schokkerig rijgedrag. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te beperken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 7,0 en 9,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en dealer.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 103 pk valt de Arkana in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat zorgt voor relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Arkana 1.3 TCe 140 uit 2021?
De marktwaarde is redelijk stabiel rond 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Onrustig schakelgedrag automaat
Automatische transmissie maakt soms onnodig hoge toeren en blijft in te lage versnelling hangen.
Herkenningspunten:
Hoge motortoerentallen, schokkerig schakelen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.3 TCe motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, mogelijk rook uit uitlaat bij hoge belasting.
Versnellingsbak communicatieproblemen
Foutcodes en storing in communicatie tussen automaat en boordcomputer kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, schakelproblemen, soms noodloop.
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting slijtage vertonen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Turbo en injector problemen (zeldzaam)
Sporadische storingen aan turbo of brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, motorstoringen, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
