Kenteken check GLJ-19-X
APK geldig tot sep 2028 - 7 eigenaars - 8.462 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GLJ19X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GLJ-19-X
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GLJ-19-X
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GLJ-19-X
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GLJ-19-X
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GLJ-19-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1510 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte 1.2L mild-hybrid motor met 136 pk voor goede balans tussen vermogen en verbruik
- Ruime en praktische stationwagen met moderne technologie en comfort
- Automatische 6-traps e-DCS transmissie voor soepele rijervaring
- Laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor segment
Aandachtspunten
- Automaat kan traag en onrustig schakelen bij vol gas of lage snelheid
- Mild-hybrid systeem biedt beperkte elektrische actieradius vergeleken met full hybrids
- Rijcomfort bij lage snelheid kan wat stug zijn
- Waardevermindering is aanwezig maar marktwaarde blijft stabiel
- Beperkte motorkeuze, geen handgeschakelde optie beschikbaar
- Sommige concurrenten bieden betere rijeigenschappen en stillere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken GLJ-19-X is een witte Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €38.486 en is voorzien van mild-hybrid technologie voor een zuiniger rijgedrag.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is HNSEB2DTS, behorend tot de PSA EB2-serie. Deze motor levert 136 pk (100 kW) en 230 Nm koppel, gecombineerd met een 48V mild-hybrid systeem dat start-stopsystemen en elektrische ondersteuning biedt. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en intercooler, en voldoet aan Euro 6d emissienormen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie niet wijdverbreid gemeld, maar regelmatige controle blijft aanbevolen. Turbo en injectoren vertonen geen structurele zwaktes in deze uitvoering.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCS (electronisch gestuurde dubbele koppeling). Deze automaat staat bekend als redelijk efficiënt maar kan bij vol gas wat traag reageren, wat als een nadeel wordt ervaren. Er zijn geen grote defecten of terugroepacties bekend, maar onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, al is de schakeling soms wat onrustig bij lage snelheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 Allure is een goede keuze voor wie een ruime, zuinige en moderne combi zoekt met mild-hybrid technologie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoroliecontroles. Controleer ook de werking van het mild-hybrid systeem en elektrische componenten. De marktwaarde ligt momenteel stabiel met een lichte waardedaling sinds nieuw, passend bij het segment en bouwjaar.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken GLJ-19-X uit 2024 is een moderne, efficiënte en praktische combi met een betrouwbare 1.2 liter mild-hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie in het segment van kleine middenklasse stationwagens.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (GLJ-19-X)
Wat is de APK status van GLJ-19-X?
De APK van GLJ-19-X is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLJ-19-X een import auto?
Nee, GLJ-19-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GLJ-19-X gehad?
GLJ-19-X heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 136 pk motor?
De motorcode is HNSEB2DTS, een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor met mild-hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren traag schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 Hybrid?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend, maar koolstofafzetting door directe injectie kan optreden na langdurig gebruik.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt traag of onregelmatig
De 6-traps e-DCS automaat kan bij sommige exemplaren traag reageren of schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden of vol gas.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, soms schokken bij opschakelen.
Mild-hybrid systeem storingen
Soms kunnen storingen optreden in het 48V mild-hybrid systeem, zoals problemen met de start-stopsensor of accu.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard, verminderde elektrische ondersteuning.
Directe injectie verstopping
Bij direct ingespoten motoren kan na langere tijd koolstofafzetting ontstaan op de inlaatkleppen, wat motorprestaties kan beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's na langdurig gebruik lekkages of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
