Kenteken check GLJ-42-H
APK geldig tot sep 2028 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GLJ42H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2024) – Kenteken GLJ-42-H
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2024) – Kenteken GLJ-42-H
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2024) – Kenteken GLJ-42-H
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2024) – Kenteken GLJ-42-H
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (2024) – Kenteken GLJ-42-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1913 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Hybride aandrijflijn met circa 50-60 km elektrische actieradius in de praktijk, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik.
- Ruime en comfortabele cabine met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen.
- Soepele en efficiënte 6-traps DSG automatische transmissie met dubbele koppeling.
- Laadcapaciteit van 25,7 kWh batterij met snelladen (50 kW DC) binnen circa 25 minuten tot 80%.
- Laag officieel brandstofverbruik (WLTP) en gunstige wegenbelasting in Nederland.
- Sterke marktpositie en waardebehoud door nieuw model en goede reputatie Skoda.
Nadelen
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze 1.5 TSI PHEV Business Edition, wat minder geschikt is voor offroad of winterse omstandigheden.
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische SUV’s.
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering.
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto’s.
- Relatief zwaar (1813 kg), wat invloed kan hebben op rijgedrag en banden/slijtage.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke 2024 motor- en batterijcombinatie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GLJ-42-H is een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Business Edition uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een 110 pk benzinemotor met een krachtige elektromotor en een 25,7 kWh batterij, wat zorgt voor een totaal vermogen van circa 204 pk en een elektrische actieradius tot ongeveer 50-60 km in de praktijk.
De 1498cc motor in deze Skoda Kodiaq is een 1.5 TSI viercilinder turbomotor, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode EA211 evo. Deze motor is gekoppeld aan een elektromotor en een lithium-ion batterij van 25,7 kWh (19,7 kWh bruikbaar). De motor is EU6e-emissienorm compliant en beschikt over cilinderuitschakeling, start/stop-systeem en energie-terugwinning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze nieuwste generatie 1.5 TSI motoren niet significant gemeld, mede dankzij verbeterde constructie en software. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische dubbele koppeling, specifiek een DSG-6. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bij de nieuwste modellen zijn grote problemen met de DSG-6 transmissie zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals mechatronica storingen of koppeling slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 2 jaar, afhankelijk van gebruik en dealeronderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,0-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4-6 l/100 km als de batterij niet continu wordt opgeladen. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht (ca. 1813 kg). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-€900. De nieuwprijs van €48.072 plaatst deze uitvoering in het hogere segment van de middenklasse SUV’s.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en zuinige SUV met hybride technologie is de Skoda Kodiaq 1.5 TSI PHEV Business Edition een sterke keuze. Let op dat het model uit 2024 nog relatief nieuw is, waardoor tweedehands aanbod beperkt is en marktwaarde nog stabiel blijft. Controleer altijd of de batterijstatus en laadmogelijkheden goed functioneren. Regelmatig dealeronderhoud en het gebruik van originele onderdelen verlengen de levensduur van motor en transmissie.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken GLJ-42-H uit 2024 is een moderne, efficiënte en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.5 TSI PHEV aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die hybride willen rijden zonder in te leveren op ruimte en rijgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV (GLJ-42-H)
Wat is de APK status van GLJ-42-H?
De APK van GLJ-42-H is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLJ-42-H een import auto?
Nee, GLJ-42-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GLJ-42-H gehad?
GLJ-42-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbomotor met hybride ondersteuning.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze PHEV?
De praktijk elektrische actieradius ligt rond de 50 tot 60 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Is er een vierwielaandrijving beschikbaar op deze uitvoering?
Nee, de 1.5 TSI PHEV Business Edition is alleen met voorwielaandrijving leverbaar.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,0-1,5 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 4-6 l/100 km als de batterij niet continu wordt opgeladen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van circa 1813 kg.
Veelvoorkomende problemen
Transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen bij DSG-6 transmissies mechatronica storingen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen in dashboard.
Batterijcapaciteit degradatie
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Start/stop systeem storingen
Het start/stop systeem kan soms onregelmatig functioneren door sensor- of softwareproblemen.
Kenmerken:
Start/stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje.
Koelsysteem problemen
In zeldzame gevallen kunnen koelvloeistoflekken of pompstoringen optreden, wat motoroververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwing temperatuur, motorvermogenverlies.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief rijden of hoge belasting kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, maar binnen acceptabele marges.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1913 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
