Kenteken check GLX-75-Z

APK geldig tot feb 2029 - 5 eigenaars - 11.820 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-533513
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GLX-75-Z
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur E-TECH Plug-in 160
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GLX-75-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Elektriciteit
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025

Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2025) – Kenteken GLX-75-Z

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
23

Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2025) – Kenteken GLX-75-Z

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2025) – Kenteken GLX-75-Z

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2025) – Kenteken GLX-75-Z

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2025) – Kenteken GLX-75-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
70

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 32.000 - € 39.000
Oorspronkelijke prijs
€ 41.530
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1070 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M B6
Aantal in Nederland
95 voertuigen
Populariteit
927 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.6-liter hybride motor met 160 pk gecombineerd vermogen.
  • Plug-in hybride met circa 30 km elektrische actieradius (WLTP).
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 68 pk fiscale rating.
  • Comfortabele en soepele automatische transmissie met hybride multimode.
  • Ruime uitrusting in SL Rive Gauche uitvoering, inclusief 18-inch velgen en LED verlichting.
  • Goed waardebehoud en aantrekkelijk voor zakelijke rijders door lage bijtelling.

Nadelen

  • Beperkte bagageruimte door batterij onder de achterbank (circa 265 liter).
  • Complexe hybride transmissie kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager zijn bij koud weer of hoge belasting.
  • Relatief hoge nieuwprijs (€38.514) ten opzichte van conventionele varianten.
  • Minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten in segment.
  • Mogelijke hogere kosten bij batterijvervanging na lange termijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken GLX-75-Z is een blauwe Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 SL Rive Gauche uit 2025 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een krachtige 160 pk aandrijflijn met een plug-in hybride systeem, wat zorgt voor een zuinige en veelzijdige rijervaring.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de K4Z of een hybride-geoptimaliseerde variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor Renault's E-Tech hybride systemen. Deze motor is gekoppeld aan twee elektrische motoren in een parallel-serie hybride configuratie, met een gecombineerd vermogen van 160 pk. De motor is speciaal ontworpen voor hybride toepassingen, met een focus op efficiëntie en lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze hybride motor minder frequent gemeld dan bij conventionele benzinemotoren, mede door de ondersteunende elektrische aandrijving. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.

De automatische transmissie in deze Captur is een multimode hybride transmissie, geen traditionele automaat of CVT. Dit systeem combineert een e-CVT-achtige werking met elektrische motoren en een mechanische koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar complexiteit kan leiden tot hogere onderhoudskosten bij reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te garanderen. De handling van de auto is comfortabel en typisch voor een mini-SUV, met voorwielaandrijving en een soepele rijervaring, mede dankzij het hybride systeem dat direct koppel levert.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen door hybride componenten.

De huidige marktwaarde van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 SL Rive Gauche uit 2019 ligt in Nederland tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk goed voor een plug-in hybride in dit segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op garantie op hybridecomponenten. Deze auto is zeer geschikt voor wie zuinig wil rijden met de flexibiliteit van benzine voor langere afstanden.

Deze blauwe Renault Captur met kenteken GLX-75-Z uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn. Met een krachtige 160 pk motor en een slimme hybride transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en gebruiksgemak.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
FEB 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 februari 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 1
februari 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 2
februari 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 3
februari 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 4
december 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 5
december 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 6
december 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 7
december 2025
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2025 – Afbeelding 8
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-02-2028

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code H4M B6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Max. koppel 205 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,1 s
Maximumsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 1,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 32 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (GLX-75-Z)

Wat is de APK status van GLX-75-Z?

De APK van GLX-75-Z is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GLX-75-Z een import auto?

Nee, GLX-75-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GLX-75-Z gehad?

GLX-75-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 30 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 68 pk hybride?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de motorcode van de 1.6 liter hybride motor?

De motorcode is meestal K4Z, een hybride-geoptimaliseerde variant van Renault's 1.6 liter motor.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De multimode hybride transmissie is betrouwbaar, maar kan softwarematig haperingen vertonen; regelmatig onderhoud en updates zijn aanbevolen.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €500 en €800.

Wat is het laadvermogen en de bagageruimte?

De bagageruimte is circa 265 liter met achterbank naar achteren, door batterijplaatsing is dit minder dan bij niet-hybride modellen.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in boordcomputer.

Laag
Transmissie

Multimode transmissie softwareproblemen

Soms kunnen softwarefouten leiden tot schokkerig schakelen of verminderde soepelheid.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, waarschuwingslampjes.

Aandacht vereist
Motor/Hybride systeem

Koelsysteem van hybride componenten

Koelvloeistofcirculatie kan problemen geven, wat oververhitting van hybride onderdelen kan veroorzaken.

Kenmerken:

Waarschuwingen, verminderde prestaties, motorlampje.

Laag
Elektronica

Elektrische motoren en bekabeling

Soms corrosie of slijtage aan elektrische aansluitingen kan storingen veroorzaken.

Kenmerken:

Storingen in hybride systeem, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 in Nederland

Model Kenteken