Kenteken check GLZ-67-G
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 61.124 km (peildatum jan 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken GLZ67G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken GLZ-67-G
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken GLZ-67-G
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken GLZ-67-G
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken GLZ-67-G
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken GLZ-67-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1403 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost turbomotor met 92 pk
- Comfortabele Titanium X Business uitvoering met veel luxe
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen
- Compacte afmetingen met ruime binnenruimte voor segment
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.0 EcoBoost motor
- Timingketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten iets hoger dan bij handgeschakelde versies
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GLZ-67-G is een blauwe Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X Business uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van €31.986 en is uitgerust met moderne technologieën en comfortvoorzieningen.
De 999cc 1.0 EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' en is een driecilinder turbomotor die ongeveer 92 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een kleine motor. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging om het vermogen te optimaliseren. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de 1.0 EcoBoost motor. Bekende defecten zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden haperingen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 92 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X Business uit 2018 met kenteken GLZ-67-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en prestaties, maar let op mogelijke olieverbruik en transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken GLZ-67-G uit 2021 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 999cc EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Titanium X Business uitvoering veel comfort en technologie voor zijn klasse. Met goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en plezierige dagelijkse auto zijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (GLZ-67-G)
Wat is de APK status van GLZ-67-G?
De APK van GLZ-67-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLZ-67-G een import auto?
Ja, GLZ-67-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLZ-67-G gehad?
GLZ-67-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost motor?
De motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford Focus 2018 is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of '1.0L EcoBoost'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X Business uit 2018 ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.0 EcoBoost motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie haperingen
Automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.