Kenteken check GN-462-K
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 162.000 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GN462K
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2015) – Kenteken GN-462-K
Waardebehoud VW Golf GTI (2015) – Kenteken GN-462-K
Onderhoud VW Golf GTI (2015) – Kenteken GN-462-K
Veiligheid VW Golf GTI (2015) – Kenteken GN-462-K
Prestaties VW Golf GTI (2015) – Kenteken GN-462-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1984cc 2.0 TSI motor met 162 pk, geschikt voor dynamisch rijden
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Edition 40 uitvoering met unieke styling en extra uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk zuinig voor een sportieve auto in zijn klasse
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Waar je op moet letten
- Timing ketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Brandstofinjectoren kunnen falen, wat motorstoringen geeft
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte door sportieve afstemming
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-462-K is een witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Edition 40 uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €35.400.
De 1984cc motor in deze Golf GTI Edition 40 is een EA888 2.0 TSI viercilinder turbomotor, bekend onder motorcodes zoals CCTA of CJSA afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 162 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de standaard GTI vanwege de Edition 40 afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer timing ketting slijtage of speling, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast komen problemen voor met brandstofinjectoren die kunnen falen, wat resulteert in motorstoringen en verminderde prestaties. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de DSG-transmissie kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Edition 40 met kenteken GN-462-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting en DSG-onderhoud. Let op motorstoringen, onregelmatig schakelen en olielekkages. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Edition 40 met kenteken GN-462-K uit 2015 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige controle zijn essentieel voor behoud van waarde en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 46
APK keuring details: 53
APK keuring details: 55
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI (GN-462-K)
Wat is de APK status van GN-462-K?
De APK van GN-462-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-462-K een import auto?
Nee, GN-462-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-462-K gehad?
GN-462-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TSI in deze Golf?
De motorcode is meestal EA888, met varianten zoals CCTA of CJSA afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is technisch geavanceerd en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 162 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf GTI Edition 40 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Brandstofinjector falen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en storingen.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie schakelproblemen
De dubbele koppeling kan slippen of schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik verhoogd
Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Diverter valve (ontlastklep) defect
De ontlastklep kan scheuren of falen, wat leidt tot boostverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
