Kenteken check GN-500-H
APK verlopen - 13 eigenaars - 142.000 km (peildatum aug 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken GN500H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S5 Coupé (2015) – Kenteken GN-500-H
Waardebehoud Audi S5 Coupé (2015) – Kenteken GN-500-H
Onderhoud Audi S5 Coupé (2015) – Kenteken GN-500-H
Veiligheid Audi S5 Coupé (2015) – Kenteken GN-500-H
Prestaties Audi S5 Coupé (2015) – Kenteken GN-500-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi S5 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1750 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 333 pk en 440 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Sportieve en luxe Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking
- 7-traps S tronic automaat voor snelle en comfortabele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke mechatronica storingen in de automatische transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-500-H is een blauwe Audi A5 Coupé 3.0 TFSI S5 quattro Pro Line uit 2015 met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor die 245 kW (333 pk) levert. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert luxe met dynamische prestaties en een automatische transmissie, ideaal voor liefhebbers van sportieve rijervaringen met quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI in deze Audi A5 S5 is doorgaans CAKA of CCBA, een supercharged (compressor) motor met directe injectie. Deze motor levert 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel bij 2900 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor een compressor gebruikt in plaats van een turbo.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 245 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 400 tot € 500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 1200 en € 1800, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.0 TFSI S5 quattro Pro Line uit 2011 ligt in Nederland tussen € 18.000 en € 25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn sportieve karakter en quattro aandrijving. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op motorische problemen zoals timing chain slijtage en transmissiegeschiedenis. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze blauwe Audi A5 Coupé met kenteken GN-500-H uit 2015 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 3.0 TFSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,742 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S5 Coupé (GN-500-H)
Wat is de APK status van GN-500-H?
De APK van GN-500-H is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GN-500-H een import auto?
Nee, GN-500-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GN-500-H gehad?
GN-500-H heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CAKA of CCBA, een 3.0 liter V6 supercharged motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 S5?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat zit er in deze Audi A5?
Een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, bekend om snelle schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Koppeling slijtage automaat
Versleten koppelingen in de dubbele koppeling automaat kunnen slippen en schakelproblemen geven.
Signalen:
Trillingen, schokken, vertraagde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
