Kenteken check GN-705-V
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 396.561 km (peildatum dec 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GN705V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2014) – Kenteken GN-705-V
Waardebehoud BMW 530d (2014) – Kenteken GN-705-V
Onderhoud BMW 530d (2014) – Kenteken GN-705-V
Veiligheid BMW 530d (2014) – Kenteken GN-705-V
Prestaties BMW 530d (2014) – Kenteken GN-705-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor met 258 pk en 560 Nm koppel
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- 8-traps automatische transmissie met Steptronic voor comfortabel schakelen
- Goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Relatief zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
- Comfortabele en ruime sedan met achterwielaandrijving
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor 190 pk diesel is fors in Nederland
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GN-705-V is een witte BMW 5-serie 530d High Executive uit 2014 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het groot middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €76.177 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige motor en luxe uitrusting.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 530d High Executive (2013) is N57D30AG. Dit is een inline 6-cilinder common rail dieselmotor met een vermogen van 190 kW (258 pk) en een koppel van 560 Nm. De motor beschikt over een variabele TwinPower Turbo en een intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingproblemen (timing chain), turbo defecten, problemen met de injectoren en verhoogd olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.
De BMW 530d High Executive uit 2013 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie met Steptronic. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €600 en €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 530d High Executive uit 2013 met kenteken GN-705-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de timing chain en transmissievloeistof. Controleer ook op tekenen van turbo- en injectorproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. Door het goede vermogen en luxe uitrusting is dit model aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze witte BMW 5-serie met kenteken GN-705-V uit 2014 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 14
APK keuring details: 56
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
APK keuring details: 41
APK keuring details: 23
APK keuring details: 22
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (GN-705-V)
Wat is de APK status van GN-705-V?
De APK van GN-705-V is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-705-V een import auto?
Ja, GN-705-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-705-V gehad?
GN-705-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d High Executive 2013?
De motorcode is N57D30AG, een inline 6-cilinder dieselmotor met TwinPower Turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €600 en €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of slijten door onvoldoende smering of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
